SHOEI フォトクロミックシールド

とあるお客様から
「SHOEIの調光シールドどうなんだろう」
と言われて
即答できず
すぐ調べたところ
僕のSHOEIにも適合有り!
これは早速使ってみるべき!と
すぐさま購入してみました。
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今までのミラーシールドから
調光シールドと言う
「フォトクロミックシールド」に変更
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たしかに紫外線が当たらないと
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ただのクリアシールドで
眩しい太陽の下だと
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スモークに変化する優れモノ
僕等ジジイ共には
有難いシールドが出たもんです。
さすがにトンネルは反応が遅いですが
帰りが遅くなった夜などは
クリアシールドに変化してくれるので
安心感が違います。
夜なんかは見えづらいからと言って
シールドを開けてましたが
そんな手間が省けます。


他のシールドに比べると
少々お値段が張りますが
価値は有るのかなと思います。
でもピンロックシールドと合わせると
下手なヘルメット買えてしまいますね。
紫外線の量で変化なんて
良く考えたもんです。
値段が値段なので
ご自分のサイフと良く相談してください。
よろしくお願いします。
大場より。

TRACER900GTにOHLINSサス取付。それとSPタダオマフラー

なかなか梅雨が明けませんね
こんな雨空の中
出掛けられないとの事で
カスタムをさせて頂いた
TRACER900GTです。
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なんと前後オーリンズ
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フロントはインナーキット
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まずは磨きから
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センターキャップが高級感
漂ってますね
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もちろんスプリングは専用品
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そしてリヤ
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さすがにリヤタイヤは外さないとダメです。
こんな時にセンタースタンドが助かります。
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並べると金額の差が・・・
あとは走りの差が
金額に見合うかどうかです。
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絶妙なクリアランス
慎重にならざるを得ないですね。
あとさらに
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マフラー交換
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SPタダオマフラー
こちらも絶妙なクリアランス
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各エンブレムが
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何かを感じさせます。
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マフラーと相まって
確実に乗り心地は良くなってます。

オーナー様より先に
試走させて頂きましたが
MT-09SPのオーリンズとは違い
路面のギャップを全部吸収しようと
動いてる感じです。
MT-09SPはサーキットなど
ある程度荷重を掛けないと
硬さが目立ってしまい
サスの良さが生きて来ませんが
TRACER900GT用は
余計な動きは止めてしまおうと
してるようです。
柔らかいのに腰が有る
とでも言っておきましょうか。
SPタダオマフラーの方は
スムーズさが際立ちます。
トルク感が確実に増えると同時に
爽快感も増えてくれます。
僕はどちらも金額に見合った商品だと思います。
なのでどちらもオススメの逸品です。

このコロナ禍の中
ご注文を頂いている皆様に
本当に感謝致しております。
また感染者が増えだしてきており
まだ油断出来ません。
皆様くれぐれもお体お気を付け下さい。
大場より。

MT-25にパフォーマンスダンパー

当店での試乗再開に向け
試乗車として用意した
MT-25に
パフォーマンスダンパーを
取付てみました。

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中身は見慣れたモノですね。
専用ステーが同梱。
それでも取付は
慣れていないと
意外と手間かもしれません。
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ボルトの締め付けが
トルクスになっているので
専用工具は必須。
僕等に任せて頂いたほうが良さそうです。
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上から見ると
意外と目立たない作り

効果はと言うと
僕個人的な意見ですが
高速走行時の振動低減が主
振動が少なくなるので
長時間の移動が楽になると思います。
車体のしっかり感とか
コーナリング性能が上がるとは
僕はちょっと言えません。
ここら辺は
サスペンションやタイヤが
関わってきますので
違う分野になる気がします。
とは言え
走りの変化は感じてもらえると思います。

なので
6月のキャンペーンとして
当店のお客様限定にはなりますが
パフォーマンスダンパーが
オプションパーツ設定の有る全車種
工賃サービスでお取り付け致します。
是非この機会に
走りの変化を体感してみませんか。
在庫や取付時間等
「HP見た」と言って
お問い合わせください。
僕はTRACER900GTなど
三気筒シリーズは
おススメしますね。

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よろしくお願いいたします。
大場より。

ボディーコーティング始めました。

本日ご紹介するのは
ボディーコーティング
いわゆるカーコーティングのバイク版
前々から一部のお客様より
ご相談頂いていたのですが
ご協力により始める事になりました。

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まずは試しと
当店の試乗車XSR700に施工
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特別に二人掛かりで
細かい所まで入念に磨き上げて
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完成

ピカピカです。
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タンクはもちろん
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エンジンなど
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ホイールはリム部しか
磨けないとは言え
かなり綺麗な仕上がりです。

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気になるお値段は
コーティングの内容でコースが有り
スタンダードなダイヤモンドキーパーと
さらに艶が発揮される
Wダイヤキーパーの2種類
どちらも車種で言うと
一番小さいSSサイズのお値段で出来ます。
ちなみに
ダイヤモンドキーパーは¥47500
Wダイヤキーパーは¥68800
税込み価格となっております。

事前予約が必要です。
施工時間は5~6時間との事
朝一に預かって夕方に引き渡し可能です。
なので新車はもちろんですが
車検や定期点検でお預かりの時に
一緒に施工させて頂く事も可能です。
ご興味の方は御相談下さい。
但しマット塗装はコーティング不可だそうです。
そこが少し惜しいのですが
マット塗装を痛めてしまうとの事でした。

実は僕の自家用車は
キーパープロショップ川口領家さんで
カーコーティングしており
そのご縁で今回のお話を頂き
バイクにコーティング
と言う事が実現致しました。

とても洗車が楽になります。
楽に汚れが取れるようになります。
僕の車はここ何年も水洗いだけです。

3月から15%オフキャンペーン致します。
是非ご検討の程よろしくお願いします。
大場より。
※当店のお客様のみの受付とさせて頂きます。
 ご了承下さい。

FJR1300ASにドラレコ取付

やはり最近みなさんから
ご要望が多いのが
ドライブレコーダー
「もしもの」って時のために
それとツーリング先の景色を残すために
取付される方が多くなっております。

そこで今回の僕の仕事は
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FJR1300AS
以前所有していた事も有り
親しみの有るオートバイです。

即座にバラシ
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取付箇所の選定に入ります。

今回苦慮したのは
リヤカメラ
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思い切り良く全部外して
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最低限の加工で
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配線を通します。
だいたいの位置が決まれば
コッチのもので
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粛々と進めて行きます。
このミツバ製のドラレコは
各コネクターの形状が一緒なので
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僕は間違えないよう
一応マーキングして接続します。
壊さないようにはもちろん
確実な作業のために
僕の最低限のルール。

余談ですが
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FJR1300ASのライセンス灯
こんな所もLEDになってます。
さすが最上級モデルと言ったところですね。

今回の取り付けで
使わせてもらったのが
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プロトさんから新発売の
ドラレコ専用カメラステー
これでリヤカメラの取り付けも
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だいぶスッキリです。
発売直後の新商品で
ちょうど間に合いました。
これでリヤカメラ取付位置で
悩む事も無くなりましたね。

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少々取付の日にちは頂きますが
「もしも」の時のために
どうでしょうか。
いつでもご相談下さい。
よろしくお願い致します。
大場より。

※他メーカーに取り付け及び
 取り付けに関するご相談は
 ご遠慮下さい。

ミツバ製ドライブレコーダー

巷で騒動となってる
「あおり運転」
自己対策として
ドライブレコーダーの装着が
最近多くなっております。
そこで今年発売された
自分のテネレに取り付けです。
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前後カメラにGPS付き
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取付後にはスマホでセッティング
なので今までのドラレコと違い
スマホが必須となります。
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取付にはまず
本体が結構大きいので
設置場所から考えないといけません。
付けられない車種も出てきそうですね。
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GPSアンテナは割と小柄でした。
GPS付きですと
日付と時間が正確になります。
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カメラ自体は軽く
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それでも車種によってはひと工夫しないと
いけないかも知れませんね。
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テネレは幸いにもETCと共存出来ました。

取付に関しては
やはり各パーツの設置場所から始まり
他のオプションパーツを踏まえての配線の取り回し等
各車両に合わせての取り付けが必要です。

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専用アプリを使って
カメラのセッティング
割と簡単で
僕でも数分の作業時間でした。

やはり取り付けには
創意工夫が必要なアイテムですね。
気になる方はご相談下さい。

特殊な商品のため
申し訳有りませんが
取付は当店でのオートバイ購入の
お客様に限らせて頂きます。
大場より。

※尚、取付に関しての
 ご質問にはお答え出来ません
 ご了承下さい。

ETC助成金キャンペーン始まりました。

ツーリングの季節に合わせてなのか
どうかは分かりませんが
またETC新規取付対象の
助成金キャンペーンが始まりました。
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金額は前回と同じ
税込¥10000になります。

期間は10月1日から来年の3月31日まで
ですが注意点が有り
先着10万台となります。
今回は二輪車だけで無く
四輪車も含めての台数なので
早めに台数が埋まってしまう可能性大です。

新車ご購入を検討されている方には朗報だと思います。
お早めに御相談下さい。
よろしくお願いします。
大場より。

TRACER900GTにパフォーマンスダンパー

先日TMAX530DXに
パフォーマンスダンパーを装着したところ
予想外に問い合わせが多く
特に新しくリリースされた
MT-09XSR900、TRACERシリーズ
のユーザー様から
付けたいけど
実際どうなの?
と言ったご意見が有りましたので
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当店のTRACER900GT
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装着して走ってきました。
ただ付けただけだと
効果が判別しずらいので
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取付のボルトを工夫し
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締めたり緩めたり
変化を確かめる事にしました。
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この商品の開発中に
試乗経験が有るのですが
店の周りを数キロ走ったでけでしたので
その時は効果が判らずじまいでした。
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今回は気合いを入れて
高速はもちろん
ワインディングも走る事に
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元々直進安定性が良い
TRACER900GTですが
スーパーテネレに慣れてしまった私としては
どうしても高速時の振動が気になってしまう
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ですが
今回のテスト走行で
一番効果を感じられたのが
高速走行時の振動の低減。
良く使う
100~120km/h
6速、4~5000rpmのところ
僕の体感では腰から下
シート、ステップにくる振動が
半減するくらい効果を実感
と言う事は
更に遠くへ行ける楽しみが増えますね。

正直言うと
ワインディングでは効果は?でしたが
サーキットなど同じシュチュエーションで
走れる場面では感じる事が出来るかも知れません。
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私事も有り時間制限上
約230キロのツーリングでした。
僕等のように
色々なオートバイを乗っていると
車種固有の振動を感じる事が有ります。
そこを上手く吸収してくれるのが
パフォーマンスダンパーと言えるでしょう。
MT-09XSR900でも
同じ効果が得られるはずです。

ひとつだけネガな部分が有り
ニーグリップ時に
ふくらはぎに少しだけ当たります。
僕の足が太いからかも知れませんが
そこだけ注意点です。
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ロングツーリングが好きな
皆様にお勧め致します。
是非ご相談下さい。
よろしくお願いします。
大場より。

TMAX530DXにパフォーマンスダンパー取付

昨日の豪雨が
嘘のような青空が広がり
もう初夏という雰囲気ですね。
今週末などは
梅雨前の貴重な青空に
なるかも知れませんね。

今回ご紹介は
高速でのツーリングがメインの方
これからのツーリングに向けて
愛車のTMAX530DX
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意外にバラさないと
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この装着場所に
たどり着けません。
それでもメインの作業は
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カウルのカット作業
当店得意の超音波カッター!
はっきり言います。
コイツが無いと
危ないし時間が掛り過ぎます。
ちょっと高価ですが・・・
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ものの5分も有れば
この状態です。
実は当店の超音波カッターは二台目
壊れても絶対に買い直します。
それぐらい重宝する便利工具ですね。
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まだ取り付けたばかりで
どこまで乗り味が向上したが判りませんが
今までの経験上、効果は必ずあるはずで
おススメのOPパーツです。

次の休みは
晴れそうなので
ウチのTRACER900GT
パフォーマンスダンパーを付けて
走ってみようと思ってます。
効果の是非はどうなるでしょうか
次回ご報告致します。
大場より。

新オフロード雑誌「GO RIDE」発刊!

ゴールデンウイークが過ぎ
暖かい日が続いてますね。
オフ車乗りは
やっと雪の心配無く
林道に入れますね。
なので
この時期を狙ったのか
どうか判りませんが
新しいオフロード雑誌
「GO RIDE」
発刊になりました。
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すこし前に休刊になった
有名オフロード雑誌になり変って
新しくなったオフロード専門誌になります。

先日久しぶりに
中古車雑誌等で
お世話になった
元担当者から
こんな雑誌作るんでよろしくと
話を頂いたのがこの「GO RIDE」
なので
ちゃっかり
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当店のイベント記事
なども載っております。

当店のオフ車乗りのみなさま
是非この「GO RIDE」
書店でお求め下さい。
よろしくお願いします。
大場より。
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