僕のXSR900にビキニカウル装着!

今年まだあまり

乗れてはいないのですが

僕のXSR900にまたカスタムです。

今回は

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発売されたばかりのワイズギア製ビキニカウル

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箱を開けるとかなりの厳重梱包

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各パーツは期待通りのキレイな仕上がり

まずは説明書を読んで組み立て作業

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ヘッドライト周りに保護テープ

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専用ステーを組み付け

そして本体を装着ですが

まずは

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当店のXSR700に借り付け

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このXSR700にも、このビキニカウルの設定有りで

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取り付けステーが違うだけだと思います。

なかなかカッコイイんですが

なんか写真映りが悪いです。

ボディーカラーに合わせて

塗装するのも良いんじゃないでしょうか

僕のXSR900は

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こんな感じで仕上がりました。

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う~んやっぱり写真映りがイマイチ

この角度がそれなりにイメージできそうです。

跨って見るとカウルの効果が有りそうですね。

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早く高速での防風効果を試してみたいです。

ご興味の方はご来店下さい。

当店営業中はいつでも有りますので

よろしくお願いします。

大場より。

春夏ジャケット入荷中!

僕にとってもつらい

花粉の時期になりました。

そうすると毎年やって来るのが

春夏のアパレル

先日のグローブに続き

毎年恒例の

コラボジャケットの登場です。

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RSタイチ製のコラボメッシュジャケットや

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マウンテンパーカモデルなど

入荷してきました。

春らしい明るいカラーが多いですね。

クシタニモデルはまだですが

もうまもなくと思われます。

当店に在庫が無くても注文は出来ますが

なにしろ各モデル数量限定ですので

お早めにご相談下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

FIVEコラボ春夏グローブ入荷!

今回の紹介は

これからの季節に向けて

春夏アパレルのご紹介

ジャケット類はまだですが

グローブがいち早く入荷しましたので

早速のご案内です。

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数年ぶりのFIVEとのコラボ商品です。

グローブ専業メーカーFIVEが作った商品ですので

着け心地が他メーカーとはひと味違います。

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今回は2種類のグレード

廉価モデルでも

これで充分と思える程

しっかりとした造りをしています。

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僕は何色にしようか

考えてる最中

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この色は当然

あのモデルですよね。

各モデル、サイズを用意してます。

当店に在庫が無くても

まだ注文可能だそうです。

気になる方はご来店下さい。



御相談下さい。

各アパレルは数量限定です。

増産はしませんので

売り切れたらそこで終了になってしまいます。

後悔しないようにお願いします。

大場より。

MT-09TRACER社外ウインドシールド

新型車XMAXなどの

試乗ばかりで

最近乗れて無かったMT-09TRACER

少しだけ乗って来ました。

とは言ってもお客様のTRACERの試乗なのですが・・・

今回のお目当ては

新商品の社外パーツ

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ウインドシールド

ナショナルサイクルというメーカーのモノ

アフターパーツメーカーのデイトナ取り扱い商品です。

USA製と言う事でしたが

なかなかしっかりとした造り込み

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ノーマル位置から一段浮かしての取り付けになるので

一部の商品のようにハンドガードを工夫しなくても

ウインドシールドにぶつかる事はありませんでした。

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今回取り付けはミディアムという中間のモノ

もっと長さの有るトールと短いショートが存在します。

僕の目線だと

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そんなに視界のジャマになりませんでした。

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ノーマルシールドを傷つけてしまったと言う

お客様のご要望により取り付けさせて頂きました。

少々値が張るのですが

ノーマルシールドもそこそこの値段ですので

どうせならプロテクションの高いモノと言う事での選択。

身長170cmの僕が乗った印象は

ヘルメットに当たる風が激減したのと

ノーマルシールドで気になっていた

肩や二の腕に当たる風も減りました。

FJR1300のようにはいきませんが

プロテクション効果は確実に上がります。

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これからのシーズンに向けて

ツーリンググッズを考えては如何ですか?

よろしくお願いします。

大場より。

XMAXローダウンサス続き

実際に組み込んでみた

XMAX250ローダウンサス

前回からの続きです。

ビジュアル的には

そんなに代わり映えがしない感じです。

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右が納車待ちのノーマル

もともと高さが有るXMAXなので

パッと見では判りませんね。

でも見比べると

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明らかに違います。

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僕は見た目より

やはり乗り心地が気になる性分なので

早速乗ってみたところ

僕のイメージよりだいぶ良い感じです。

だいぶ前のビッグスクーターに有った

スプリングを短くしただけの

ローダウンとは確実に違います。

多少なりとも硬くなった印象ですが

段差で飛び跳ねる事も無く

良くダンピングが効いてました。

あのリバウンドの短いスプリングが

良い仕事をしているのでしょう。

これから走り込んで

どれくらい変化してくれるでしょうか

慣らし込んであげればもっと良くなるはずです。


XMAXユーザーにお勧めできるローダウンサスでした。

これは困った問題

いくらでご提供しましょうか。

新車購入時はやはり安くやらないとですね。

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ローダウンサスを組んだXMAX

もちろん試乗出来ます。

ご相談下さい。

大場より。

XMAXローダウンサス

相変わらず

問い合わせの多い

XMAX250ですが

先日やっとワイズギアから入荷したパーツが

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皆様気になっているローダウンサスキット

ワイズギアの工数が2.4H

いつ付けようかと思っていると

ウチの奥様が一言

「せっかく有るんだから付けちゃえば良いじゃない」

という訳で急遽残業して取り付け開始です。

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取り扱い説明書を見ると

一時間半ぐらいで出来そうなので

早速カウルの取り外しに掛かります。

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フロントフォークの上の

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このボルトを緩めたいがために

カウルを外さなければなりません。

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僕にしてみれば見慣れた光景

フロントフォークは中身を替えるのですが

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下がキットパーツになります。

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この小さいスプリングがローダウンのキモ

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組み上げると一目瞭然

全長がだいぶ短いですね。

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リヤサスも当然の事ながらです。



今回の実作業時間は

説明書を見ながら

約2時間ほど掛かりました。

僕が集中しての時間ですので

半日以上は掛かってしまう事でしょう。



足付きはかなり良くなりましたね。

僕で爪先だったのが

かかとが少し浮くぐらいになりました。



作業のところの紹介はここまで

取り付け後の車両は

続きをご覧下さい。

大場より。

VMAX1700 プラナスマフラー

夜のうちに
リフトに乗せて
仕込んでおいたのが
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VMAX1700
しかも
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限定カラーのイエロー
今回の依頼は
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僕の得意技のひとつ
プラナスマフラー取り付け。
約一カ月待ちのこのマフラー
ご覧の通り3箱でワンセット
バイクもデカイがマフラーもデカイ。

VMAX1700のマフラー交換は
かなりのコツが必要となります。
暇にまかせて自分でやろうと思わないで下さい。
僕でも最初は一日がかり
プロにまかせたほうが絶対良いです。

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傷付かないようにし
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コツが判ってれば
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一時間もしないでこの状態です。
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これがノーマルのエキゾーストチャンバー
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この出口が
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パワーの出方の差になります。
かなり太くなりますね。
サウンドもかなりの迫力
さらなる低音が響きわたります。

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いままでマットカラーなマフラーでしたが
艶が有るマフラーになり
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見た目の変化も印象に残ります。
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カスタムするなら
寒い時期が良いですね。
来シーズンに向けて
少しずつ自分好みにカスタムし
オートバイを楽しんでいく
そんな事もオートバイの醍醐味ですしね。

今月はアイツを
あんなふうにカスタムしますか・・・
またご報告します。
大場より。

XSR700ローダウンシートも入荷です。

今朝は珍しく

部品の入荷が早く

検品をしていると

なんとその中に

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こんなに早く入荷するとは思っていなかったので

早速開封!!!

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見た目は変化無く

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中身が柔らかく沈み方が違います。

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ロゴマークも付いてます。

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タンデム側も表皮が同じ素材なので

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レッドの車体だと

換えた甲斐が無いくらい判らないです。

やっぱり気になるのは足つきですよね。

跨ってから沈むシートになっております。

他のオプションパーツはまだですが

是非、シートは跨りくらべてみて下さい。




試乗は来週開始の予定で動いております。

その時はまたご報告致しますので

よろしくお願いします。

大場より。

RSタイチ 秋冬コラボジャケット入荷!

本日やっと

入荷した秋冬ジャケット

人気のRSタイチとのコラボモデルです。
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毎年出たと同時に

メーカー在庫が無くなってしまう

ジャケット達です。
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YAF49-R
レーサージャケット¥29800(税抜き)

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背中や袖のYAMAHAのロゴが良い雰囲気です。

インナージャケットを外せば

オールシーズン使えます。


それとRSタイチと言えば
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YZF50-R ブラック
モトレックジャケット¥29800(税抜き)

それと売り切れ必死の
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CAMO柄

コレなら女性でも似合いそうですね。

防水機能のモトレックジャケット

人気が高いのもうなずけます。

各ジャケット当店在庫僅少

お早めにご検討下さい。


クシタニコラボモデルは

もう少々お待ち下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

TMAX530ローダウンキット装着!

今回ご紹介するのは



リヤサスがリンク式になったので
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多少手間が増えましたが

今までと作業時間は同じくらいです。

外したサスと比べると
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だいぶ長さが違いますね。

しかも見えないのにスプリングがブルーに

こだわりなのでしょう。

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約4cm下がります。

判りずらいですが

フロントフェンダー後端部を比べて下さい。
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こちらがノーマル
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ローダウン装着車です。

明らかに差がでますね。

全体で見ると
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右がローダウン装着車です。
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サイドスタンドが極端に短いですね。

ウチの試乗車と比べると

足つきは格段に良いです。

それでも元々足つきが悪いので

ようやく今までのTMAXと同等になったかなという感じ。

足つきに不安が有る方には良いでしょうね。


チョット値は張りますが

少しでもリラックスして乗れるのなら

ローダウンも良いかも知れません。

お気軽にご相談下さい。

よろしくお願いします。

大場より。
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