僕のテネレにキジマ製のドラレコ装着

ウチの奥様が

とある雑誌の特集ページを広げ

「ドライブレコーダーあなたのバイクに付けてみたら」

との指令を受け

今まで迷っていた

ドライブレコーダーの装着計画を実行する事になりました。

そこで数有るドラレコから選んだのが

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キジマ製のAD720 

決め手はいつも懇意にしてくれてるキジマさんの商品だと言う事と

前後カメラにも拘らず価格が抑えられてるところです。

開封すると

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色々と入ってますが

コントローラー本体、カメラ2台、電源線、スイッチなので

各パーツの配置を決めて配線を通していくだけになります。

とはいえ、位置決めが考えどころになりますかね。

何に付けようか考えたのですが

一番楽に付けられそうな

XT1200Zスーパーテネレに決定

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すぐさまタンクを外し

各パーツの配置を考えたのですが

その前に僕の目に入ってきてしまったのが

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スパークプラグ

ついでに交換となりました。

スーパーテネレは特殊なプラグで

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僕の記憶だとスーパーテネレ専用のプラグになるはず。

こんなプラグも在庫が有るのも当店ならではだと思います。


話がそれましたが

各配置を決めてから、とりあえず電源を取り付けます

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電源ラインは取り付けに幅をもたせてあるのか

バラバラでまとまりが無いので

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コルゲートチューブでまとめてみました。

端子も車両に合わせて加工しておきます。

カメラの位置は

さんざん悩んだのですが

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前はこの位置

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ステーを自作してしまいました。

後ろはこの位置

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リヤボックスとテールランプの間

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キットに取り付けステーが複数入っているので

貼り付けにも対応できます。


カメラも二つとなると結構手間が掛かり

初めての商品だった事も有ったので

一日がかりになってしまいました。

コントローラーは防水では無いとのことなので

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コントローラーはシート下

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シート下ギリギリ収めることができました。

収納スペースが無いと工夫しないといけませんね。

まだパソコンで確認してませんが

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コントローラーの画像は

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こんな感じで

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実際みるともっと鮮明に見えます。



時代の流れで

オートバイにもドライブレコーダーが

必須になってくるのかも知れませんね。

気になる方はご来店下さい。

僕のテネレはいつでも店に有りますので

カメラの大きさとか操作のしかた

実際に確認頂けます。

備えあれば憂いなし・・・

よろしくお願い致します。

大場より。

新型ヘルメットYX-6ギブソン到着!

今回ご紹介するのは

新型ヤマハオフロードヘルメット

YX-6 ZENITH GIBSON

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今までも好評だった

オフロードヘルメットのギブソンが

フルモデルチェンジです。

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デザインは、あのS社の商品に似ているが

前モデルよりエッジが効いて

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見た目もカッコ良く

そして内装も進化し

ホールド感はだいぶ良くなりました。

これなら本格的にオフロードで使ってみたい気がします。

それと意外にも

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TRACER900などにも似合いそうですね。

 

4月発売予定でしたが

やっと入荷しました。

気になる方は是非一度ご覧下さい。

 

5WAYシステムということなので

TRACERに限らず

MTシリーズなどは

ハマるデザインじゃないでしょうか。

 

よろしくお願いします。

大場より。 

僕のXSR900にビキニカウル装着!

今年まだあまり

乗れてはいないのですが

僕のXSR900にまたカスタムです。

今回は

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発売されたばかりのワイズギア製ビキニカウル

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箱を開けるとかなりの厳重梱包

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各パーツは期待通りのキレイな仕上がり

まずは説明書を読んで組み立て作業

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ヘッドライト周りに保護テープ

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専用ステーを組み付け

そして本体を装着ですが

まずは

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当店のXSR700に借り付け

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このXSR700にも、このビキニカウルの設定有りで

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取り付けステーが違うだけだと思います。

なかなかカッコイイんですが

なんか写真映りが悪いです。

ボディーカラーに合わせて

塗装するのも良いんじゃないでしょうか

僕のXSR900は

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こんな感じで仕上がりました。

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う~んやっぱり写真映りがイマイチ

この角度がそれなりにイメージできそうです。

跨って見るとカウルの効果が有りそうですね。

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早く高速での防風効果を試してみたいです。

ご興味の方はご来店下さい。

当店営業中はいつでも有りますので

よろしくお願いします。

大場より。

春夏ジャケット入荷中!

僕にとってもつらい

花粉の時期になりました。

そうすると毎年やって来るのが

春夏のアパレル

先日のグローブに続き

毎年恒例の

コラボジャケットの登場です。

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RSタイチ製のコラボメッシュジャケットや

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マウンテンパーカモデルなど

入荷してきました。

春らしい明るいカラーが多いですね。

クシタニモデルはまだですが

もうまもなくと思われます。

当店に在庫が無くても注文は出来ますが

なにしろ各モデル数量限定ですので

お早めにご相談下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

FIVEコラボ春夏グローブ入荷!

今回の紹介は

これからの季節に向けて

春夏アパレルのご紹介

ジャケット類はまだですが

グローブがいち早く入荷しましたので

早速のご案内です。

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数年ぶりのFIVEとのコラボ商品です。

グローブ専業メーカーFIVEが作った商品ですので

着け心地が他メーカーとはひと味違います。

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今回は2種類のグレード

廉価モデルでも

これで充分と思える程

しっかりとした造りをしています。

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僕は何色にしようか

考えてる最中

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この色は当然

あのモデルですよね。

各モデル、サイズを用意してます。

当店に在庫が無くても

まだ注文可能だそうです。

気になる方はご来店下さい。



御相談下さい。

各アパレルは数量限定です。

増産はしませんので

売り切れたらそこで終了になってしまいます。

後悔しないようにお願いします。

大場より。

MT-09TRACER社外ウインドシールド

新型車XMAXなどの

試乗ばかりで

最近乗れて無かったMT-09TRACER

少しだけ乗って来ました。

とは言ってもお客様のTRACERの試乗なのですが・・・

今回のお目当ては

新商品の社外パーツ

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ウインドシールド

ナショナルサイクルというメーカーのモノ

アフターパーツメーカーのデイトナ取り扱い商品です。

USA製と言う事でしたが

なかなかしっかりとした造り込み

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ノーマル位置から一段浮かしての取り付けになるので

一部の商品のようにハンドガードを工夫しなくても

ウインドシールドにぶつかる事はありませんでした。

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今回取り付けはミディアムという中間のモノ

もっと長さの有るトールと短いショートが存在します。

僕の目線だと

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そんなに視界のジャマになりませんでした。

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ノーマルシールドを傷つけてしまったと言う

お客様のご要望により取り付けさせて頂きました。

少々値が張るのですが

ノーマルシールドもそこそこの値段ですので

どうせならプロテクションの高いモノと言う事での選択。

身長170cmの僕が乗った印象は

ヘルメットに当たる風が激減したのと

ノーマルシールドで気になっていた

肩や二の腕に当たる風も減りました。

FJR1300のようにはいきませんが

プロテクション効果は確実に上がります。

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これからのシーズンに向けて

ツーリンググッズを考えては如何ですか?

よろしくお願いします。

大場より。

XMAXローダウンサス続き

実際に組み込んでみた

XMAX250ローダウンサス

前回からの続きです。

ビジュアル的には

そんなに代わり映えがしない感じです。

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右が納車待ちのノーマル

もともと高さが有るXMAXなので

パッと見では判りませんね。

でも見比べると

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明らかに違います。

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僕は見た目より

やはり乗り心地が気になる性分なので

早速乗ってみたところ

僕のイメージよりだいぶ良い感じです。

だいぶ前のビッグスクーターに有った

スプリングを短くしただけの

ローダウンとは確実に違います。

多少なりとも硬くなった印象ですが

段差で飛び跳ねる事も無く

良くダンピングが効いてました。

あのリバウンドの短いスプリングが

良い仕事をしているのでしょう。

これから走り込んで

どれくらい変化してくれるでしょうか

慣らし込んであげればもっと良くなるはずです。


XMAXユーザーにお勧めできるローダウンサスでした。

これは困った問題

いくらでご提供しましょうか。

新車購入時はやはり安くやらないとですね。

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ローダウンサスを組んだXMAX

もちろん試乗出来ます。

ご相談下さい。

大場より。

XMAXローダウンサス

相変わらず

問い合わせの多い

XMAX250ですが

先日やっとワイズギアから入荷したパーツが

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皆様気になっているローダウンサスキット

ワイズギアの工数が2.4H

いつ付けようかと思っていると

ウチの奥様が一言

「せっかく有るんだから付けちゃえば良いじゃない」

という訳で急遽残業して取り付け開始です。

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取り扱い説明書を見ると

一時間半ぐらいで出来そうなので

早速カウルの取り外しに掛かります。

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フロントフォークの上の

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このボルトを緩めたいがために

カウルを外さなければなりません。

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僕にしてみれば見慣れた光景

フロントフォークは中身を替えるのですが

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下がキットパーツになります。

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この小さいスプリングがローダウンのキモ

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組み上げると一目瞭然

全長がだいぶ短いですね。

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リヤサスも当然の事ながらです。



今回の実作業時間は

説明書を見ながら

約2時間ほど掛かりました。

僕が集中しての時間ですので

半日以上は掛かってしまう事でしょう。



足付きはかなり良くなりましたね。

僕で爪先だったのが

かかとが少し浮くぐらいになりました。



作業のところの紹介はここまで

取り付け後の車両は

続きをご覧下さい。

大場より。

VMAX1700 プラナスマフラー

夜のうちに
リフトに乗せて
仕込んでおいたのが
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VMAX1700
しかも
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限定カラーのイエロー
今回の依頼は
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僕の得意技のひとつ
プラナスマフラー取り付け。
約一カ月待ちのこのマフラー
ご覧の通り3箱でワンセット
バイクもデカイがマフラーもデカイ。

VMAX1700のマフラー交換は
かなりのコツが必要となります。
暇にまかせて自分でやろうと思わないで下さい。
僕でも最初は一日がかり
プロにまかせたほうが絶対良いです。

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傷付かないようにし
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コツが判ってれば
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一時間もしないでこの状態です。
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これがノーマルのエキゾーストチャンバー
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この出口が
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パワーの出方の差になります。
かなり太くなりますね。
サウンドもかなりの迫力
さらなる低音が響きわたります。

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いままでマットカラーなマフラーでしたが
艶が有るマフラーになり
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見た目の変化も印象に残ります。
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カスタムするなら
寒い時期が良いですね。
来シーズンに向けて
少しずつ自分好みにカスタムし
オートバイを楽しんでいく
そんな事もオートバイの醍醐味ですしね。

今月はアイツを
あんなふうにカスタムしますか・・・
またご報告します。
大場より。

XSR700ローダウンシートも入荷です。

今朝は珍しく

部品の入荷が早く

検品をしていると

なんとその中に

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こんなに早く入荷するとは思っていなかったので

早速開封!!!

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見た目は変化無く

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中身が柔らかく沈み方が違います。

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ロゴマークも付いてます。

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タンデム側も表皮が同じ素材なので

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レッドの車体だと

換えた甲斐が無いくらい判らないです。

やっぱり気になるのは足つきですよね。

跨ってから沈むシートになっております。

他のオプションパーツはまだですが

是非、シートは跨りくらべてみて下さい。




試乗は来週開始の予定で動いております。

その時はまたご報告致しますので

よろしくお願いします。

大場より。
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