YZF-R25/R3新たなカラーリングで登場です。

春一番も吹き

だいぶ昼間は暖かさを

感じれる季節になりました。

 

この春に合わせて

デビューから好評の

YZF-R25/R3がカラーチェンジです。

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YZFと言えばこのブルー

サイドとテールカウルのシルバーの使い方が特徴

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マットブラック

今までのマットグレーに変っての登場

アカのさし色がどう評価されるか

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三色の最後がこのホワイト

シロ/アカのイメージは払拭し

ガラリと変わりました。

これまでのヤマハ車には無かった配色

 

R25ABS/R3共々

価格は変わらず。

発売日は3月15日

もちろん予約受付中です。

乗りやすさが際立つこのモデルで

春の風景、匂い、肌ざわり、感じて下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

R25・R3/MT-25・03キャンペーンそろそろ終了です

7月もまだ

中旬というのに

この暑さ

8月は一体どうなってしまうのか

心配なところです。

でもその先を見据え

お盆休みや秋のツーリングに向けて

着々と準備を進めてるお客さまもいらっしゃいます。

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本日入荷はこの三台

このMT-09ABS

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もちろんTRC付き

このお客さまもどんな効き具合か楽しみにしてるそうです。

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YZF-R25 モビスターカラー

400台限定モデル

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コチラのエンブレムが誇らしげ

このモビスターカラーを乗れる

幸運なオーナーは誰になるのでしょうか。

それと当店の

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MT-25/03

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YZF-R25/R3の在庫車です。

同業者の方なら判るはず

現時点での希少カラーが混じっております。

何故こんなことを言うのかは

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大好評頂いてる

1.9%低金利キャンペーン

なんと今月

7月31日(日)までと

なってしまったからです。

7月31日までの注文で有れば大丈夫ですが

モデルやカラーによって

納期がだいぶ掛かるモデルも出てきております。

気になさっている方は

お早めにご決断を!

よろしくお願いします。

大場より。

LED化、流行ってます。

こんにちは。猛暑の中、ご来店いただく皆様のバイタリティーに頭が上がらない やまぐち です。

しかし、人間は気合と根性ではどうにもならないことも沢山あります。

この時期よく耳にする熱中症も、そのひとつです。

特にバイクで走っていると思った程汗をかかないので、自分が脱水していることを自覚しにくいと思います。

よく言われていることですが、『喉が渇いたな』と思った時点で既に脱水はかなり進んでいるそうです。

乾きをある程度予測して、多めに飲むことも予防につながると思います。

また、スケジュールはハイシーズンと同じようなものでなく、休憩をこまめに取るような形にすべきです。

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私は普段、大体1時間走ると休憩をとりますが、この時期は45~50分くらいで意識して早めに休むようにしています。

いつも(または予定)より1つ前のコンビニで休憩・・・なんて感覚が丁度良いと思います。

ですが、そんな暑い時間に走らなくても "日本の夏 夜走りの夏" という言葉があるように(←ありません)夜走るのが楽しい季節になりまして、かくいう私もよく夜走りに繰り出しております。

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最近のお気に入りはゲートブリッジです。見通しの良い直線なので、スピードには注意してください。




前置きが長くなりましたが、そんな夜走りのお供として頼もしいバイクになるために、被視認性の良いLEDを使ったカスタムが最近ジワジワと広がっています。

『LED化』と聞いて真っ先に浮かぶのはウインカーでしょう。


MT-07 にスタイリッシュなLEDウインカー

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MT-09 このウインカーはヨーロッパヤマハが開発した物で、MTシリーズ発売に合わせて日本のレギュラーオプションパーツ化しました。

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強気な角度のKIJIMA製フェンダーレスと同時に装着しました。

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いち早くフルLED化したS様のMT-09 マットグレー

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TRACER これは最早定番ですね。 サイズから想像できない明るさです。

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ライセンス灯の交換もお忘れなきよう。

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もちろんYZF-R25にも。

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PLOT製フェンダーレスも同時に装着。

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XJ6-Diversion 従来タイプのLEDウインカーも好評です。

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WR250X トレールには小型の社外品もオススメ。

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その他様々な車種がこれらのウインカーを装着可能です。





そして、最近スタッフで話題のこちら

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サインハウス製 LED Ribbon (エル リボン)  です。

この放熱リボンが熱に弱いLED素子を守る重要な役割を担っています。

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私の知る限り、これ以上のヘッドライト用LEDコンバートキットは無いと断言できる逸品です。

商品の説明はHPをご覧戴くとして照射比較をご覧ください。(HPには記載がありませんが今回紹介するキットは"H4バルブ用"です)

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名前は伏せますが、左からLED Ribbon、某社HIDキット、某社LEDコンバートキット、です。

一見中央が明るいのですが、照射にムラがあります。これが盲点になり暗い部分の対象物が認識が遅れがちです。

一方、左のLED Ribbonは全体に均一な照射でさらに範囲も広いことがわかると思います。

明るさもさることながら、範囲が広く均一な照射で装着させて頂いたお客様からは

『明るくなったけど、それ以上に見やすくなった"』

とのお言葉をいただきました。

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またHIDの弱点であるHi-Lowの切り替えもLEDなら問題なし。

ヘッドライトの配光にはうるさい私なのですが、ぐうの音も出ないほどハロゲン同様、Hi-Lowそれぞれが適正な位置を照らしていました。



この申し分ないキットは当店の試乗車 MT-07に装着中。

残念ながら夜間の試乗はできませんが、明るさを実感して頂くことができます。

商品の価格は¥23,500 (参考) です。工賃は別途必要となります。

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もっと知りたい!という方はぜひご来店ください。



やまぐち      

SP忠男 祭りになってます。

梅雨に入っても

皆様のカスタム熱は冷めず

特にSP忠男マフラー

ご要望が多くなってきてます。

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まずはTMAX530

このカチアガリ方が絶妙

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ツーリング仕様のTMAX530が

さらに乗りやすくなりました。

次は

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トリシティです。

コレがナカナカの物で

出足が良くなり通勤快速になります。

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今話題のYZF-R25

エンジン回転の低域はさほど変わらないが

中域から高域がさらにスムーズに吹けあがります。

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コチラも人気の逸品

セロー250用のパワーボックス

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エキパイを換えただけなのに

この変化は何なんでしょう

セローがさらに扱いやすくなってしまいます。

 

僕の相棒のMT-09TRACER用も

ラインナップに加わりましたね

一度試して見たいところです。

K川さん

何とかならないでしょうかね・・・

大場より。 

TRACERでミニツーリング!

先日の第三日曜日

土曜日と違い

天気予報が晴れマークでしたので

身内でチョット出掛けて来ました。

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何処へ行こうかと一考

せっかくなので海を見に

そして美味しい物を食べようと言う事で

僕には似合わないと思われる

海岸沿いのイタリアンレストランまで行ってみました。

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絶景と心地良い風

来た甲斐がありました。

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たまたまなのか

運が良いのでしょう

首都高の渋滞が一切無く

道中気持ち良く走れました。

そしてお目当てのパスタ

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美味しい物を食べると

自然に笑顔で会話が弾みます。

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この海岸沿いのレストラン(片道約2時間弱)

すごく評判が良いのでしょう

お洒落なカップルばっかりで

自分のライディングスタイルも

気遣わなければと思ってしまいました。

男同士だとまず入れないでしょうね。 

たまにはパートナーとこんなツーリングいかがでしょうか。

ちなみにウチの奥様は大変満足してくれました。

大場より。

GW前に納車させて頂きました!

皆様ゴールデンウイーク

どう過ごされたでしょうか?

僕は当然ツーリング

何処へ行ったかはまた後日

今回はGW前に納車させて頂きました

オーナーのご紹介です。

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まずは横須賀からお越し頂いた

YZF-R3AのT様

職場が近いので当店を選択頂きました。

発表と同時に注文を頂き最後までクロと迷われましたね。

ゲットライセンスをご利用で

納車日の前日に免許所得!

間に合って良かったです。

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コチラもゲットライセンスプレミアムをご利用で

出たばかりの新色MT-07マットシルバーご購入のH様

新色リリース時から気に入って頂き

現車を見てさらに07熱が上昇

この笑顔で満足度が解りますね。

 

ゴールデンウイーク前は

アオホイールが多かった気がします。

皆様今後共よろしくお願いいたします。

オートバイを楽しみましょう!

大場より。

YZF-R25とR3の違いについて

4月に入り

なかなか時間が取れず

今頃になってしまいましたが

僕が感じた

YZF-R25とR3の違いについて

述べさせて頂きます。

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パッと見はエンブレムとナンバーしか

違いが判りません。

ステッププレートに穴が開いてるとか無いとか

どーでもいい話で運動性能がどれくらい違うかと言う事ですよね。

ハッキリ言いましょう

速いのはR3、楽しいのはR25です。

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やはり70ccの差は大きかったですね。

R3は排気量の差でトルクが上がってる分だけ

かなり発進がラク、そして加速が良いので吹け上がりが早い。

タイヤの違いが影響してると思われますが

ハンドリングはセルフステアが効き

それほどバンクさせなくても向きが変わり加速体制に入れます。

対してR25はと言うと

絶対的な早さは劣りますが

高回転をキープして走れる楽しさが有る。

(ピークで2000rpm程R25の方が廻ります)

比べるとR3ほど加速が鋭く無いので

R3より深いバンク角からアクセルを開けてイケます。

但しタイヤと路面状況と相談が必要ですが。

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両車のハンドリングはタイヤの違いが主かも知れません。

素直なR25のIRC

グリップ感の有るR3のミシュラン

そんな違いを考えてみると

初心者の方ほどR3がオススメかも知れません。

ほとんど車重も変わらないので

発進時の扱いやすさはR3のが上、タイヤも違うし

高速走行もギア比の違いでR3のほうがラクに走れそうです。

あとは車検が有る無しの話ですが

車検が義務のR3は

車検の度に点検を受けると言う事になりますね

車検の無いR25は点検を怠ってしまうかも知れない

オートバイの定期点検は意外と大事です。

特に車検が無いオートバイ程

何かしらダメになってから修理の相談が多いです。

そうなるのを回避するための点検整備です。

点検費用や自賠責保険など年間の維持費を比べると・・・

どちらにするか迷ってしまうと思いますが

R3の扱いやすいスピードを取るか

従順な、そして楽しませてくれるR25か

どちらの相棒も魅力的だと思います。

以上、充分悩んで下さい。

よろしくお願いいたします。

大場より。

MT‐07いよいよ流行りそうな予感が・・・

先日の

僕の話を

参考にして頂いたのか

昼間チョット外出し

帰ってきたら

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嬉しい事に

MT‐07仲間が増えておりました。

もちろん僕と同世代が中心

みなさんシャイなので

レースブルーではなく

シックな色合い

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このレースブルーは誰の手に

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MT-09共々

よろしくお願いいたします。

大場より。

YZF-R25 リアキャリア装着!

連日

MT-09TRACER

の話題ばかりでしたので

本日はYZF-R25

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ワイズギア新商品

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リアキャリアの取付

これが意外と面倒・・・

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リア廻りのカウルを外し

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ステーを取付

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画像は有りませんが

カウルに穴あけし

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こんな感じに仕上がりました。

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所要時間は二人がかりで

約30分

初めてにしては上出来

作りはナカナカしっかりした物

通勤でお使いの方は必須アイテムになりそう

デザインは他のメーカーと比べて下さい。

以上、よろしくお願いいたします。

大場より。

U400ためになる事載ってます。

先日発売の

バイク雑誌

U400(アンダーヨンヒャク

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表紙はヤマハじゃ有りませんが

こんな記事が

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YZF-R25オーナーにオススメ

自分でいじってみたくなる

そんな内容になっております。

なんでそんなに押しなのかって

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YSP川口 全面協力でございます。

もうすでにR25オーナーの皆様や

未来のR25オーナーに!

是非よろしくお願いいたします。

大場より。

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