50ccスクーター当店人気のモデルは・・・

今年は4月過ぎてから

50ccスクーターが熱いです。

特にスペシャルカラーと呼ばれるモデル。

さすがにVOXリミテッドは当店でも完売してしまいましたが

只今人気のモデルは

resize0113.jpg

ジョグZR Special Edition

マットブラックのボディーカラーにゴールドのアクセント

resize0114.jpg

レーシーな雰囲気醸し出してます。

resize0117.jpg

男のZR

若者にも人気だが

結構年配のライダーにもウケがイイ

 

次はVINO

resize0116.jpg

VINOデラックスのブルー

カタログの表紙を飾っている影響も有るでしょうが

圧倒的に20代女子に人気です。

resize0115.jpg

メーターの赤いアクセントがカワイイらしい

聞いた話によるとヤマハの女子社員が考えたカラーリングだそうで

やはり今までとセンスが違う・・・

カワイイがコンセプトだそうですから流石ですね。

 

今年はなにか他人とは違うぞというモデルが人気です

当店でもそんな声に答えられるよう車両確保に努めて行きたいと思ってます。

 

で、次はコチラのモデルかと

resize0121.jpg

ビーノ Vacation Style

これからのシーズンに向けてのボーダーライン

こちらも女子力全開

人気出そうですね。

 

大場より。 

 

TMAX用ユーロコンソールバッグ

先日の事

ヤマハ ワイズギアカタログ2013~2014に

載っていたTMAX530用ユーロコンソールバッグの話です。

resize0110.jpg

resize0111.jpg

品番が載っていたので頼んでいたのですが

なぜか先日入荷したので早速取り付けて見ました

resize0100.jpg

写真よりカッコイイ

resize0103.jpg

さすが専用バッグ收まりが良いですね。

resize0105.jpg

中は鮮やかなレッド

下手なディバッグ買うよりよっぽど作りが良い。

取り付け取り外しも簡単

これで一万円ぐらいなら安いと思います。

 

気になるのは・・・

resize0098.jpg

TMAX500にも取り付け可能でした。

でも530用となってますので

あくまでも自己責任でお願いします。

 

現時点でメーカー在庫有りでした。(あまり個数は無かったです)

でも輸入品ですので在庫が無くなったら

次回の入荷は結構掛かりそうですね。

 

では、ご注文は当店までお願いします。

大場より。

6月2日は臨時休業させて頂きます。

誠に勝手ながら

今週の日曜日

6月2日は当店イベントのため

お休みさせて頂きます。

皆様にはご面倒お掛け致しますが

何卒よろしくお願いいたします。

resize0112.jpg 

第三日曜日の6月16日は営業致します。

6月2日は久しぶりに

スポーツランドSUGOに行ってきます。

YSP東北支部との合同の走行会

サーキット走行より

東北の面々と久しぶりに会えるのを楽しみにしております。

では、よろしくお願いいたします。

大場より。

TMAX530国内仕様 発表されましたね。

僕が遅くまで仕事に没頭してる間に

発表になってました

TMAX530国内仕様

6月25日発売決定!!

 

resize0109.jpg

パッと見、逆車と変わらず

resize0108.jpg

カラー配色も変わらず

resize0107.jpg

国内仕様もこの三色が基本になっており

僕らにしてみると面白く無いなと・・・

国内仕様もABSが選べます。

 

これだけじゃダメ出しされるのを

解っていたようで

国内仕様スペシャルカラー投入です。

 

 

 

resize0106.jpg

その名も [BLACK MAX] ABSのみの 設定

外装色もマッドグレーではなくマットブラックだそうで

微妙に色が違うみたいです。

見ての通りゴールドホイールや専用シート、メーターなど

色々専用パーツが付いたモデルがちょっと遅れて7月発売

早く見てみたいです。

また入荷次第報告致します。

 

それと

当店で試乗車を用意することも決定致しました。

うまく行けば発売前に用意出来るかもです。

色はまだ内緒です・・・

 

また楽しみなモデルが出てきます。

逆車とどのくらい違うのか

乗り比べしてみたいと思っています。

 

では、よろしくお願いいたします。

大場より。

18日 納車の方々です。

ちょっと慌ただしかった

週末の土曜日

待ちに待った納車の方々の紹介です。

resize0095.jpg

まずはYZFーR15のN様

当店試乗車に付いてるSP忠男マフラー

サウンドを気に入って頂き、納車と同時に取付させて頂きました。

これからもセンス良くオートバイと付き合って頂けそうなN様。

R15でテクニックを磨き目指すは大型免許!!

頑張ってください。応援しております。

resize0096.jpg

お次はXJ6ディバージョンのK君

後ろに写ってる5万キロ走行のXJR400Rから

晴れて大型免許を所得し代替えです。

もちろんゲットライセンスプレミアム使って賢い購入。

このディバージョンのアクセントになってる

ブルーのホイールカラー大変気に入って頂いたようです。

今度のXJ6は何万キロ走られるんでしょうか。

ツーリング楽しんで下さい。

resize0097.jpg

赤のメタリックカラーが眩しいSR400FIを購入頂いたN子様。

少々くたびれてきたXT225セローからの乗り換えです。

実はこの方僕の先輩Oさんの奥様。

やっぱりSRのキック始動が気になっていたらしく

「エンジン掛かれば欲しんだよね・・・」

と言われてましたが持って生まれたバイクセンスなんでしょうか?

2,3回のキックでもう慣れてしまい悩み解消してしまいました。

ファンキーな旦那様と一緒にSR楽しんで下さい。

 

ご紹介させて頂いた皆様

今後共よろしくお願いいたします。

そのオートバイじゃなきゃ解らない楽しさが有ります。

乗ってみないと感じられない非日常的な世界だと僕は思っています。

これからもオートバイライフ楽しんで行って下さい。

大場より。

SR400レンタル車 交代しました。

もうお気づきの方も

居られるかと思います。

当店で行なっているレンタルバイクの

ランドスタイルのHPには掲載済みですが

resize0094.jpg

今まで大変好評のSR400レンタル車両が

限定モデルの35周年アニバーサリーに変更です。

 

只今品薄が続いてるモデルですが贅沢にも投入です。

実はこのモデルが発表された時から考えていた事で

皆様に何時でもご覧頂けるように準備致しました。

試乗車も兼ねておりますのでお気軽に乗って頂きたいです。

但しご来店の際はあくまでもレンタル車ですので

展示中かどうかのご確認をお忘れなく・・・

 

よろしくお願いいたします。

大場より。

 

SR400 500キロインプレ 続き

この前の

ゴールデンウイークツーリングの

続きです。

高速編となります。

resize0081.jpg

今回僕のワガママに付き合ってくれた面々

丁度ヤマハ車が隠れてしまいましたが総勢9名

高速の先々で待ってて貰いながらの走行になりました。

 

で、ココからSR400の高速での話になります。 

加速区間での吹け上がりは

低回転からトルクを感じながらアクセルを開けて

トルク感が薄くなったところでシフトアップ!

100km/hぐらいまではストレスなく加速して行きます。

但し高速巡航は振動との戦い・・・

扱いやすいのは80~90km/h(5速、3,500~4,000rpm)

90km/h超えたくらいからシート下から振動が伝わってきて

100km/hぐらいで個人的には不快な振動に・・・

コレ以上スピードを上げるとかなりオートバイに負担になるので

僕の巡航スピードは90km/hまでと決めました。

 

仲間のバイクが視界から消えてゆく中

遥か昔の感覚が蘇りました。

初めて免許を取って原付で走り回った時の感覚

路面のアップダウンを感じながら走るあの感覚

きつい登り坂はアクセル全開でも加速しない・・・

SRってそんな感じのバイクだって事を再認識。

視覚では下り坂に見えても実は登り坂なんだねなんて事を

全身で感じながら走るのもSRの醍醐味といえるのだろうか。

最高速や他人より早く走ろうなんて無縁のバイク・・・

周りの景色を見ながら登坂車線。

そんな性能で充分なんだなと思わせてくれる。

懐が深いと言うか何と言うか不思議なバイク・・・

resize0085.jpg

それともう一つ

前後18インチの恩恵だと思いますが

華奢な車体なのに

直進安定性がバツグンに良かった

結構、横風に強かったです。

 

最後に燃費

resize0082.jpg

最初の給油 190km 6.2L 約30.6km/L (高速主体)

resize0087.jpg

2回目 163km 4.8L 約33.9km/L (下道中心 峠有り)

resize0088.jpg

最後 171km 5.0L 約34.2km/L (帰りも高速主体)

平均すると32km/L後半

最初の燃費が悪いのはインプレのために

色々スピードをコントロールしてたからだと思います。 

店~外環~関越道~上信越道~上田菅平IC~松本城

~中央道~圏央道~関越道~外環~帰店

帰りの中央道で30キロの渋滞があったのにもかかわらずこの数字

極端にスピードを出さなければこの数字を下回る事は無いと思います。

 

今回のツーリングで感じたことは

SRは独特の世界が有るということ

SRじゃなければ体験出来ない事がいっぱいで(例えばキックですよね)

SRだからこのくらいで良いよねと思わせてくれる運動性能。

SRより性能の良いバイクは正直たくさん有ります。

他メーカーの無機質な250のほうが性能は断然良いと思います。

でもやっぱりインジェクションになってもSRはSR。

バイクは性能だけじゃ無いんだよ!って人に乗って欲しいです。

そうじゃ無ければ35年も続きません。

本気で付き合わないとSRの良さは理解できないようです・・・

 

大場より 

久々にXJ6ディバージョン組立です。

ゴールデンウイークも終わり

休みボケも治りかけ

気合入れて仕事です。

resize0089.jpg

先日にお話させて頂きました

J6ディバージョン マットグレー

resize0091.jpg

やっぱりホイールが新鮮

resize0090.jpg

眩しいほどのブルー

この週末に組み上げて

来週早々には陸運局に持ち込んで登録。

resize0092.jpg

御本人、首を長くして待ってる事でしょう。

素早く仕上げますのでもうチョットお待ちを・・・

 

それともう一台

resize0093.jpg

パッと見変わりませんが

こちらXJ6N ABS

このマットグレー二台が並ぶのも珍しい

 

お二方共もうしばらくお待ち下さい。

只今、ミスなきようETC含めて

作業させて頂いてます。

ではまた納車の時に

 

よろしくお願いいたします。

大場より。

SR400 走って来ました500キロインプレ!

ゴールデンウイークの5月5日

長い付き合いの

仲間と共に行って来ました

日帰りツーリング!!

resize0088.jpg

帰宅したら500キロ超えてました。

楽しい事はあっという間ですね。

次はもっとゆっくりと行きたいです。

 

ではココから私が感じた

SR400の良い悪いを

書き綴っていきたいと思います。

 

resize0078.jpg

六時前だと言うのに

もう結構明るい朝一番

FIエンジンの始動性はと言うと

掛かり良すぎです。

キャブの始動性を知ってる者にとっては

あっさり掛かりすぎて何処か物足りない感じ・・・

 

5分程の暖機後

程良く軽くなったクラッチを握って発進!

FIになってマイルドな吹け上がりと

低中速で粘りがでた事を確認しながらアクセルを開ける。

悪く言うと歯切れが悪くなった吹け上がりと言え

よく言うと優等生的になったエンジン。

キャブとFI一長一短で有る。

1速高いギアだと単気筒の吹け上がりが体感でき

唐突にクラッチをつなげても意外とエンストせず

アクセルに付いて来る。やっぱり優等生・・・

 

そんなコトを考えつつ

仲間が待つ高速のパーキングへ

resize0083.jpg

目的地は長野県 松本城

高速性能はどうでしょうか?

今回はココまで

次回は高速編

近日中に報告致します。

お楽しみに

大場より。

 

GW休み 2日~6日お休みさせて頂きます。

もうゴールデンウイーク休暇に

入られてる方もいるかと思いますが

当店も

2日(木)~6日(月)

お休みさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けいたしますが

よろしくお願いいたします。

resize0077.jpg

こちらのレンタルバイク達は

ゴールデンウィーク中に出動です。

みなさんツーリング楽しんで下さい。

 

そして僕もSR400でツーリング予定

5日は何処かで走っていると思います。

 

みなさんもお気をつけてお出かけ下さい。

では、良いツーリングを

大場より。

 

2013年4月

2013年6月 >