YSP川口

先日とあるお客様からご質問

先日の定休日

ここのところ

少し寒さも和らいできたところで

桜でも見に行こうと

ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲで

朝早く出発

今回は奥様とタンデム

楽しみに出掛けたのですが

お目当ての公園は

まだまだ４～５分咲き

都内とはチョット見頃は違うようです。

また次回と気持ちを入れ替え移動

今朝は少し贅沢な朝ごはん

むさしの森珈琲　春日部店

大のコーヒー好き

ＭＴ－０９乗りのO氏から教えて頂いたお店

かなり雰囲気の良い店内でした。

奥様お任せで注文。

メニューの名前も 

値段も

覚えてませんが

席まで案内してくれた

店員さんが可愛かった事だけ覚えてます。

さすがＯ氏オススメだけあって

コーヒーも食事も美味しかったですね。

居心地も良く

一時間以上ゆっくりさせて頂いた気がします。

 

朝一番は少し寒さを感じましたが

朝食後、店を出る頃には

だいぶ春の暖かさを感じられました。

皆様も昼間だけのプチツーリング

如何でしょうか。

今回の燃費はご覧の通り

下道のみで国道１２２号から１６号と

信号も少ないことから

市街地走行では合格点だったなと。

 

来週また桜チャレンジしたいと思います。

散らないように・・・

大場より。

三月の最終日という

本日の朝一番

入荷したのが

このオートバイ達

ＴＭＡＸ５３０と新型ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲ

このＴＭＡＸ５３０のオーナーは

新型が出たのもかかわらず

このモデルが良いと言う事で注文頂きました。

ちなみにこのモデル

只今このホワイトしかメーカー在庫無しとの事です。

ＴＲＡＣＥＲはこの２色が入荷し

やっと三色揃いました。

今なら各色一台は即納できます。

やっと三色揃って御覧頂けます。

ＴＲＡＣＥＲ好きの僕の配慮と思って下さい。

 

ブルーはスーパーテネレに近いイメージで

マットグレーはブラックと呼んでも良いぐらいの配色

どの色にするか迷ってしまいそうです。

 

クラッチも軽くなり

よりジジイに優しくなったＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲ

気になる方は是非ご来店下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

 

追伸

先日のメーターのＱＳマークですが

諸般の事情により

御報告が出来なくなりました。

申し訳御座いませんがご了承下さい。

朝の寒さも

だいぶやわらいで来たところで

少しの早起きをし

僕のお気に入りの一台

ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲで

都内をミニツーリングです。

渋いグリーンの試乗車

今回は奥様を置いて僕一人なので

カメラのためだけに

サイドケース装着。

何処へ行こうかと思いつつ

向かったのが

浅草

朝日も眩しいこの時間は

やはり観光客は少なかったです。

あの賑やかさが嘘のようでした。

次はと考えて

ココまで来たらやはり

スカイツリーですよね

見上げてたら

首が疲れました。

撮影等なんだかんだで

一時間が過ぎ帰路に

お約束の日本橋

プラプラと真っ直ぐ帰らずも

約二時間程のミニツーリング

早朝でしたので混む事もなく

人影もまばらで記念撮影も廻りを気にせず撮り放題。

来週満開になるであろう

桜を撮りに今から何処へ行こうか模索中です。

今回の燃費はコチラ

高速は使っていないのでこんなモノか

まだ慣らし運転中なので上出来と思われます。

帰ってきたのはこんな時間

この時期

日の出と共に出掛ければ

結構遊べます。

こんなオートバイとの付き合い方も

有りだと思います。

皆様もやってみてはどうでしょうか。

カメラ片手にチョット散歩に出る感じ

僕は大好きです。

大場

やっと春の陽気になり

自分でもこの昼間の暖かさに

浮足立ってしまいます。

なので次の休みは

少しの時間でも走りに行こうか

ドコに行こうか模索中です。

 

今朝入荷したのが

ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲグリーン

やっと入って来ました。

発売日から遅れてしまいましたが

これでお客様に顔向けできる。

僕のお気に入りはこのライン

さてこのオーナーは

どんな仕上がりになるでしょうか。

当店では定番のコテコテの

ツーリング仕様のはず。

出来上がりをワクワクしながら

仕上げて行きたいと思います。

 

それともう一つ

２０１７モデルで噂になってるのが

このマーク

当店で只今検証中

こうご期待あれ

御報告は次週

お電話やメールの問い合わせは

御遠慮下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

 

この春

ＭＴー０９ＴＲＡＣＥＲも

マイナーチェンジになり

カラーリングが変わっただけでなく

使い勝手も良くなってるようです。

一番問い合わせが多いので

当店の試乗車はグリーンに決定

落ち着きのある

大人の雰囲気

またこの試乗車も

オプションパーツてんこ盛りで

展示してますので

是非御来店下さい。

（試乗は事前に予約をお願いします）

 

只今奥様と

このＴＲＡＣＥＲで

何処へ行こうか検討中

変更点の確認と

ＴＲＡＣＥＲの走りの良さを

再確認してきたいと思います。

大場より。

春一番が吹き

だんだんと春が近づいて来て

今日みたいな

温かい日が続いて欲しいと思います。

 

今日はやはりコイツ

新型ＭＴー０９

外見だけが違うのか

新機構はどんなもんなのか

確認したく走って来ました。

 

まず走り出して気付いたのは

やはりクラッチの軽さ

街乗り派には最大の武器

軽ければコントロールもしやすい。

僕等ジジイには疲れ方が違うだろう。

サスは少し進化したようで

まずフロントですがバネレートは変わった様子は無く

ダンパーで引き締めた感じで好印象

リヤも同じ感じでピッチングがだいぶ抑えられてます。

特にリヤの踏ん張りが良い。

トラクションコントロールは効かすまでの

走りは出来ませんでしたが

スリッパークラッチの効果は絶大

ＸＳＲ９００で体感してましたが

このＭＴ－０９のライディングポジションでは

シフトミスでホッピングしやすかったが

適度にトルクを逃してくれるので

わざと無造作にクラッチを繋げても

車体が暴れる事が無く

ボディコントロールしやすかったです。

次はエンジンのD－MODEですが

相変わらずAモードの吹け上がりは極上で

２速であっと言う間に１００ｋｍ/ｈオーバー

アクセルに従順過ぎるのでスピードキープし巡航するのが難しい。

STDモードは４０００ｒｐｍ付近でトルクの谷は有るもののパワフルさは変わらず。

特筆はBモードでＭＴー０９ＴＲＡＣＥＲのような扱いやすさ

アクセルに鈍感になったと思われるだろうが

雨の日や高速巡航はあの牙を抑えてくれるだろう。

クイックシフトシステムだが

慣れてしまえばこれ程ラクなモノはない

シフトアップ時だけだがクラッチを操作しなくて良いし

シフトショックも意外に少ない

レーススピードだけじゃ無く

常用スピードでも使える優れモノです。

車重もクラッチも軽く

コントロール性もアップしたＭＴー０９

外見の好き嫌いが有りますが

老若男女にオススメになりました。

 

そこで

スグに僕のＭＴー０９と乗り換え

ココからは僕のＭＴー０９の優位性を語らせて頂きます。

まずはKYBサス

乗り換え始めは何故か

「シートが硬い」と思ってしまいました。

そうじゃなくシートを通じて路面のインフォメーションが

お尻に良く伝わってる事が判明

タイヤが違うのも有るが

路面のウネリや段差を良く伝えてくれてると思います。

次はＳＰタダオマフラー

僕のはクルージング仕様

STDモードのトルクの谷を上手く抑えているので

ストレス無くトップエンドまで回ってくれます。

追い越しや高速巡航はトルクアップが体感出来ます。

 

さすがに新機構は付いて無いが

前のモデルでも新型に負けないイジリ方が出来ます。

それなりの金額が掛かりますが

自分のＭＴー０９を造っていくのも楽しいと思います。

 

意外にも各部正常進化し

新機構も多い新型ＭＴー０９

ご自分の眼でお確かめ下さい。

よろしくお願いいたします。

大場より。 

この２月も半ばを過ぎ

そろそろ春一番が

吹き荒れる事を期待してる中

「とうとう」と言うか

「やっと」と言うか

新型ＭＴ－０９　２０１７モデルの到着です。

黄色のホイールが眩しいですね

似て異なるこのモデル

どうゆう乗り味になっているのか

今から楽しみです。

ライセンスプレートはかなり頑丈でした。

僕が気になっているのが

クイックシフトシステム（ＱＳＳ）

シフトアップ時に有効らしいのだが

僕等ジジイ共はアクセルもどしちゃうんだろうなあ

などと考えてしまいます。

すぐにウチの山口の手によってバラバラ

ＥＴＣや電装品取付の確認に入ってます。

試乗開始予定は２月２５日

事前に試乗予約をお願いします。

特に週末はバタバタし

お話ができなくなることが多いので

御確認をお願いします。

 

試乗開始まで

じっくり走り込みをし

新型ＭＴ－０９の進化を感じてみたいと思います。

 

今週は試乗は出来ませんが

展示はしておりますので

新型のオーラをお確かめ下さい。

大場より。

２月に入り

ポカポカしたり

急に北風で寒くなったり

体がおかしくなりそうです。

そんな日曜日

違いが判る男が来店です。

僕が呼び込んだ訳では無いですが

僕のＭＴ－０９のKYBサスとＳＰタダオマフラーが

気になってしょうが無いとの事で

早速試乗です。

このオーナーのＴ氏は

某自動車ディーラーのメカニック

そう僕の後輩にあたる信頼出来る男

もちろん車両遍歴も知っていて

なんのバイクに乗り換えても

まずは足廻りのカスタムから始める変態男で有る。

彼のＭＴ－０９は前後オーリンズ製をチョイス

でも中身は特別らしく

こういったところに気を使うコダワリ男

彼が降りてきて開口一番

「カタイ・・・」

やはり自分のオーリンズより少し硬めだと

乗り心地悪く無いけど

少しイニシャル抜いたほうが良いみたい

特にフロントはね。

でもピシッとしてるから

交差点なんかは自転車感覚で行けるね。

タイヤのせいも有るかな、安心感が有る。

と言った感想でした。

その後、本人が一番気になったのが

「マフラーいいっ！このフラットなパワー感！」

「エンジン別物になったみたい！！」

サスは二の次になってしまった様です。

 

 

このＴ氏も気になってる新型。

そしていよいよ１４日（火）新型ＭＴ－０９がやって来ます

当店はもちろんこのイエローホイール

試乗出来るのは早くても週末になりそうです。

気になる走りはどう変わっている事でしょうか

いち早くリポートしたいと思っております。

 

試乗は事前予約が必要です。

私、大場までご連絡下さい。

よろしくお願いいたします。

ついにと言うか

とうとうと言うか

新型ＭＴ－０９発表になりましたね。

 

その新型に対抗するべく

僕の０９に用意したのが

ワイズギアKYBサスペンション

前々から計画は有ったのですが

コレを機会に装着を英断

非常に評価が高いサスですが

評判通りなのか確かめて来ました。

午前中の用事を済ませ

この冬場、午後の貴重な数時間で

KYBサスを楽しむ

さてと何処へ行こうかと考えた所

先週お買上げ頂いた

赤羽在中のY様の

NMAX１２５の登録のため

北区役所へ 。

道中の北本通りは現在路面工事箇所が多く

サスのインプレには丁度良い感じで

ギャップを通る度に

大興奮のサスペンションでした。

まずは走り出し

期待通りの硬めの印象

余計なピッチングモーションが減り

しなやかにギャップを吸収してくれるので

乗り心地が格段に良い

ＭＴ－０９がまた楽しくなるサスペンション。

見た目も良いが中身はもっと良い

新型であってもこうは行かないと思います。

ブレーキング時でも奥で踏ん張ってるという感じではなく

ライダーに安心感を与えてくれる感触で動いてくれる。

そう無駄な動きをしないのである。

細かく動いてくれているのでしょう

路面追従性が良く

ギャップを乗り越えても

目線が殆んど変わらない。

上質な乗り心地と安心感を与えてくれる。

僕のはSPタダオさんのマフラーにしてるのですが（クルージング仕様です）

KYBサス装着前よりパワフルになった印象

パワーの伝わり方が変わったのでしょう

少し強めのアクセルで

フロントタイヤが数センチ上がってしまう

ナチュラルなパワーリフト

そんなＭＴ－０９に仕上がりました。

 

しなやかで無駄の無い動き

トラクションの向上

乗り心地の良さによる

疲労度の軽減

価値の有るサスペンションだと思います。

 

久しぶりに遠回りして帰って来ました。

さて新型はどうでしょうか

ココまででは無いと思いますが

早く乗り比べしたいです。

僕の０９は当店のユーザー様でしたら

試乗して貰おうと思ってます。

是非乗ってこのワンランク上がった

走行性能をお確かめ下さい。

ＭＴ－０９ユーザーの皆様

よろしくお願いします。

大場より。