MT-09TRACERでモーニング!

先日の定休日

ここのところ

少し寒さも和らいできたところで

桜でも見に行こうと

MT-09TRACER

朝早く出発

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今回は奥様とタンデム

楽しみに出掛けたのですが

お目当ての公園は

まだまだ4~5分咲き

都内とはチョット見頃は違うようです。

また次回と気持ちを入れ替え移動

今朝は少し贅沢な朝ごはん

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むさしの森珈琲 春日部店

大のコーヒー好き

MT-09乗りのO氏から教えて頂いたお店

かなり雰囲気の良い店内でした。

奥様お任せで注文。

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メニューの名前も 

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値段も

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覚えてませんが

席まで案内してくれた

店員さんが可愛かった事だけ覚えてます。

さすがO氏オススメだけあって

コーヒーも食事も美味しかったですね。

居心地も良く

一時間以上ゆっくりさせて頂いた気がします。

 

朝一番は少し寒さを感じましたが

朝食後、店を出る頃には

だいぶ春の暖かさを感じられました。

皆様も昼間だけのプチツーリング

如何でしょうか。

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今回の燃費はご覧の通り

下道のみで国道122号から16号と

信号も少ないことから

市街地走行では合格点だったなと。

 

来週また桜チャレンジしたいと思います。

散らないように・・・

大場より。

新型MT-09TRACER三色揃いました。

三月の最終日という

本日の朝一番

入荷したのが

このオートバイ達

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TMAX530と新型MT-09TRACER

このTMAX530のオーナーは

新型が出たのもかかわらず

このモデルが良いと言う事で注文頂きました。

ちなみにこのモデル

只今このホワイトしかメーカー在庫無しとの事です。

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TRACERはこの2色が入荷し

やっと三色揃いました。

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今なら各色一台は即納できます。

やっと三色揃って御覧頂けます。

TRACER好きの僕の配慮と思って下さい。

 

ブルーはスーパーテネレに近いイメージで

マットグレーはブラックと呼んでも良いぐらいの配色

どの色にするか迷ってしまいそうです。

 

クラッチも軽くなり

よりジジイに優しくなったMT-09TRACER

気になる方は是非ご来店下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

 

追伸

先日のメーターのQSマークですが

諸般の事情により

御報告が出来なくなりました。

申し訳御座いませんがご了承下さい。

TRACERで朝のミニツーリングです。

朝の寒さも

だいぶやわらいで来たところで

少しの早起きをし

僕のお気に入りの一台

MT-09TRACER

都内をミニツーリングです。

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渋いグリーンの試乗車

今回は奥様を置いて僕一人なので

カメラのためだけに

サイドケース装着。

何処へ行こうかと思いつつ

向かったのが

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浅草

朝日も眩しいこの時間は

やはり観光客は少なかったです。

あの賑やかさが嘘のようでした。

次はと考えて

ココまで来たらやはり

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スカイツリーですよね

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見上げてたら

首が疲れました。

撮影等なんだかんだで

一時間が過ぎ帰路に

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お約束の日本橋

プラプラと真っ直ぐ帰らずも

約二時間程のミニツーリング

早朝でしたので混む事もなく

人影もまばらで記念撮影も廻りを気にせず撮り放題。

来週満開になるであろう

桜を撮りに今から何処へ行こうか模索中です。

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今回の燃費はコチラ

高速は使っていないのでこんなモノか

まだ慣らし運転中なので上出来と思われます。

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帰ってきたのはこんな時間

この時期

日の出と共に出掛ければ

結構遊べます。

こんなオートバイとの付き合い方も

有りだと思います。

皆様もやってみてはどうでしょうか。

カメラ片手にチョット散歩に出る感じ

僕は大好きです。

大場

17モデルMT-09TRACERやっと入荷です。

やっと春の陽気になり

自分でもこの昼間の暖かさに

浮足立ってしまいます。

なので次の休みは

少しの時間でも走りに行こうか

ドコに行こうか模索中です。

 

今朝入荷したのが

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MT-09TRACERグリーン

やっと入って来ました。

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発売日から遅れてしまいましたが

これでお客様に顔向けできる。

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僕のお気に入りはこのライン

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さてこのオーナーは

どんな仕上がりになるでしょうか。

当店では定番のコテコテの

ツーリング仕様のはず。

出来上がりをワクワクしながら

仕上げて行きたいと思います。

 

それともう一つ

2017モデルで噂になってるのが

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このマーク

当店で只今検証中

こうご期待あれ

御報告は次週

お電話やメールの問い合わせは

御遠慮下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

 

MT-09TRACERグリーン入荷!

この春

MTー09TRACER

マイナーチェンジになり

カラーリングが変わっただけでなく

使い勝手も良くなってるようです。

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一番問い合わせが多いので

当店の試乗車はグリーンに決定

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落ち着きのある

大人の雰囲気

またこの試乗車も

オプションパーツてんこ盛りで

展示してますので

是非御来店下さい。

(試乗は事前に予約をお願いします)

 

只今奥様と

このTRACERで

何処へ行こうか検討中

変更点の確認と

TRACERの走りの良さを

再確認してきたいと思います。

大場より。

MT-09の走りは・・・

春一番が吹き

だんだんと春が近づいて来て

今日みたいな

温かい日が続いて欲しいと思います。

 

今日はやはりコイツ

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新型MTー09

外見だけが違うのか

新機構はどんなもんなのか

確認したく走って来ました。

 

まず走り出して気付いたのは

やはりクラッチの軽さ

街乗り派には最大の武器

軽ければコントロールもしやすい。

僕等ジジイには疲れ方が違うだろう。

サスは少し進化したようで

まずフロントですがバネレートは変わった様子は無く

ダンパーで引き締めた感じで好印象

リヤも同じ感じでピッチングがだいぶ抑えられてます。

特にリヤの踏ん張りが良い。

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トラクションコントロールは効かすまでの

走りは出来ませんでしたが

スリッパークラッチの効果は絶大

XSR900で体感してましたが

このMT-09のライディングポジションでは

シフトミスでホッピングしやすかったが

適度にトルクを逃してくれるので

わざと無造作にクラッチを繋げても

車体が暴れる事が無く

ボディコントロールしやすかったです。

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次はエンジンのD-MODEですが

相変わらずAモードの吹け上がりは極上で

2速であっと言う間に100km/hオーバー

アクセルに従順過ぎるのでスピードキープし巡航するのが難しい。

STDモードは4000rpm付近でトルクの谷は有るもののパワフルさは変わらず。

特筆はBモードでMTー09TRACERのような扱いやすさ

アクセルに鈍感になったと思われるだろうが

雨の日や高速巡航はあの牙を抑えてくれるだろう。

クイックシフトシステムだが

慣れてしまえばこれ程ラクなモノはない

シフトアップ時だけだがクラッチを操作しなくて良いし

シフトショックも意外に少ない

レーススピードだけじゃ無く

常用スピードでも使える優れモノです。

車重もクラッチも軽く

コントロール性もアップしたMTー09

外見の好き嫌いが有りますが

老若男女にオススメになりました。

 

そこで

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スグに僕のMTー09と乗り換え

ココからは僕のMTー09の優位性を語らせて頂きます。

まずはKYBサス

乗り換え始めは何故か

「シートが硬い」と思ってしまいました。

そうじゃなくシートを通じて路面のインフォメーションが

お尻に良く伝わってる事が判明

タイヤが違うのも有るが

路面のウネリや段差を良く伝えてくれてると思います。

次はSPタダオマフラー

僕のはクルージング仕様

STDモードのトルクの谷を上手く抑えているので

ストレス無くトップエンドまで回ってくれます。

追い越しや高速巡航はトルクアップが体感出来ます。

 

さすがに新機構は付いて無いが

前のモデルでも新型に負けないイジリ方が出来ます。

それなりの金額が掛かりますが

自分のMTー09を造っていくのも楽しいと思います。

 

意外にも各部正常進化し

新機構も多い新型MTー09

ご自分の眼でお確かめ下さい。

よろしくお願いいたします。

大場より。 

MT-09 2017モデル入荷!

この2月も半ばを過ぎ

そろそろ春一番が

吹き荒れる事を期待してる中

「とうとう」と言うか

「やっと」と言うか

新型MT-09 2017モデルの到着です。

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黄色のホイールが眩しいですね

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似て異なるこのモデル

どうゆう乗り味になっているのか

今から楽しみです。

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ライセンスプレートはかなり頑丈でした。

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僕が気になっているのが

クイックシフトシステム(QSS)

シフトアップ時に有効らしいのだが

僕等ジジイ共はアクセルもどしちゃうんだろうなあ

などと考えてしまいます。

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すぐにウチの山口の手によってバラバラ

ETCや電装品取付の確認に入ってます。

試乗開始予定は2月25日

事前に試乗予約をお願いします。

特に週末はバタバタし

お話ができなくなることが多いので

御確認をお願いします。

 

試乗開始まで

じっくり走り込みをし

新型MT-09の進化を感じてみたいと思います。

 

今週は試乗は出来ませんが

展示はしておりますので

新型のオーラをお確かめ下さい。

大場より。

違いが判る男。そしていよいよアイツがやって来る!

2月に入り

ポカポカしたり

急に北風で寒くなったり

体がおかしくなりそうです。

そんな日曜日

違いが判る男が来店です。

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僕が呼び込んだ訳では無いですが

僕のMT-09のKYBサスSPタダオマフラー

気になってしょうが無いとの事で

早速試乗です。

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このオーナーのT氏は

某自動車ディーラーのメカニック

そう僕の後輩にあたる信頼出来る男

もちろん車両遍歴も知っていて

なんのバイクに乗り換えても

まずは足廻りのカスタムから始める変態男で有る。

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彼のMT-09は前後オーリンズ製をチョイス

でも中身は特別らしく

こういったところに気を使うコダワリ男

彼が降りてきて開口一番

「カタイ・・・」

やはり自分のオーリンズより少し硬めだと

乗り心地悪く無いけど

少しイニシャル抜いたほうが良いみたい

特にフロントはね。

でもピシッとしてるから

交差点なんかは自転車感覚で行けるね。

タイヤのせいも有るかな、安心感が有る。

と言った感想でした。

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その後、本人が一番気になったのが

「マフラーいいっ!このフラットなパワー感!」

「エンジン別物になったみたい!!」

サスは二の次になってしまった様です。

 

 

このT氏も気になってる新型。

そしていよいよ14日(火)新型MT-09がやって来ます

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当店はもちろんこのイエローホイール

試乗出来るのは早くても週末になりそうです。

気になる走りはどう変わっている事でしょうか

いち早くリポートしたいと思っております。

 

試乗は事前予約が必要です。

私、大場までご連絡下さい。

よろしくお願いいたします。

MT-09 KYBサス装着!

ついにと言うか

とうとうと言うか

新型MT-09発表になりましたね。

 

その新型に対抗するべく

僕の09に用意したのが

ワイズギアKYBサスペンション

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前々から計画は有ったのですが

コレを機会に装着を英断

非常に評価が高いサスですが

評判通りなのか確かめて来ました。

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午前中の用事を済ませ

この冬場、午後の貴重な数時間で

KYBサスを楽しむ

さてと何処へ行こうかと考えた所

先週お買上げ頂いた

赤羽在中のY様の

NMAX125の登録のため

北区役所へ 。

道中の北本通りは現在路面工事箇所が多く

サスのインプレには丁度良い感じで

ギャップを通る度に

大興奮のサスペンションでした。

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まずは走り出し

期待通りの硬めの印象

余計なピッチングモーションが減り

しなやかにギャップを吸収してくれるので

乗り心地が格段に良い

MT-09がまた楽しくなるサスペンション。

見た目も良いが中身はもっと良い

新型であってもこうは行かないと思います。

ブレーキング時でも奥で踏ん張ってるという感じではなく

ライダーに安心感を与えてくれる感触で動いてくれる。

そう無駄な動きをしないのである。

細かく動いてくれているのでしょう

路面追従性が良く

ギャップを乗り越えても

目線が殆んど変わらない。

上質な乗り心地と安心感を与えてくれる。

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僕のはSPタダオさんのマフラーにしてるのですが(クルージング仕様です)

KYBサス装着前よりパワフルになった印象

パワーの伝わり方が変わったのでしょう

少し強めのアクセルで

フロントタイヤが数センチ上がってしまう

ナチュラルなパワーリフト

そんなMT-09に仕上がりました。

 

しなやかで無駄の無い動き

トラクションの向上

乗り心地の良さによる

疲労度の軽減

価値の有るサスペンションだと思います。

 

久しぶりに遠回りして帰って来ました。

さて新型はどうでしょうか

ココまででは無いと思いますが

早く乗り比べしたいです。

僕の09は当店のユーザー様でしたら

試乗して貰おうと思ってます。

是非乗ってこのワンランク上がった

走行性能をお確かめ下さい。

MT-09ユーザーの皆様

よろしくお願いします。

大場より。

紅葉とMT-09TRACER!

先日の当店定休日

ウチの奥さまのご要望もあり

紅葉を観にプチツーリングに

行って来ました。

 

今回使用したのは

久々に

 

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MT-09TRACER

タンデムツーリングなので

TMAX530

FJR1300ASも考えましたが

今回は高速メインでもなく

途中の道の駅での買い物も考え

車重の軽いMT-09TRACERを選択。

 

片道二時間程度の走行でしたが

改めてMTー09TRACERの軽さによる

アドバンテージを確認出来たと思います。

信号待ちの安心感

車線変更や交差点の右左折など

ヒラヒラと振る舞う姿は

FJR1300ASには難しい動き

高速よりは街乗りで真価を発揮する

オートバイなのかも知れません。

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雨上がりの峠

しかも落ち葉満載の路面状況

最も滑りやすいシチュエーションですが

それでもそつなくこなしてしまう

MT-09シリーズの素質の良さを感じました。

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MT-09TRACERは

ツーリングバイクとして

イイトコ取りのバイクと言えるでしょう。

高速のプロテクションは

さすがにFJR1300にはかなわないが

ヤマハ車の中では最良クラスと言えるし

軽さによるブレーキの効きの良さや加速の良さ

それとジジイに最も重要なのは

軽さによる体のダメージが少ない

余計な力を使わないで乗り続ける事が出来る

総じて言えばどんなシチュエーションでも優等生です。

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今回の走行距離で

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燃費です。

今回の燃費は優等生では無いようです。

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紅葉もまだ見頃なとこが有るようです。

皆様もパートナーと一緒に出掛けてみませんか。

きっと楽しいですよ。

 

次の休みは神宮あたりでも行きましょうか。

大場より。

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