また休むのかと怒られそうですが

２０日は第三日曜日

２１日は月曜日ですので

連休させて頂きます。

天気が良さそうなので私もブラッと走りに行こうか考えてます。

娘に日曜日の予定はどう？って聞いたら

「試験勉強！」

生意気になったもんです。

只今ツーリングルート考え中・・・

お出かけのみなさまはお気を付けて

私も自分のペースでゆっくりと出かけたいと思います。

大場より。

１６日にWR２５０Rの新車が当店に到着してから

なぜかオフ車の入庫が続々と

バイクナビの取付や点検と嬉しいお話を頂きました。

こちら１２ヶ月点検とバイクナビ取付

このWRのオーナーはご夫婦でオフ車を楽しんでいらっしゃいます。

奥様はもちろんセロー２５０。

そうこうしてるとセロー２５０が並んでました。

奥がやはり１２ヶ月点検。手前が中古納車前点検。

これだけ並ぶのも珍しいかなと・・・

みなさん次のお休みはツーリングだそうです。

お気を付けてお出かけ下さい。

当店はTMAXやビッグバイクばかりじゃないですよ！

今後ともよろしくお願いします。

大場より。

TMAX５３０のお話が

「早く高速走って来てよ」と言われてしまったので

また休みの午前中にテストすることにしました。

ロングツーリングでワインディングまでとなると

コメントがバラバラになってしまうので今回は高速走行に集中。

メーターでの外気温１９度　ちょっと肌寒いぐらいのコンディション。

東北自動車道に入ると横風が有りましたが車体が降られる事もなく安定。

ウインドシールドの効果は現行車の５００と比べるとちょっと風圧を感じる。

身長１７０ｃｍの僕ではヘルメットの上から、肩、腕の各外側に

風が当たりシールドに隠れないと風を避けきれない。

FJR１３００のようにはいかないようですね。

佐野SA

ココからウインドシールドを上げてみる。

これがノーマル位置

大体４ｃｍ上げる事ができます。ちょっと手間ですが。

期待しながら加速レーンから本線へ合流・・・

効果絶大です。（褒めすぎですね）

この時点で違いが解るほどです。

それまでの風がそよ風に変わった感じです。

先述した通りにシールドに身を伏せた時と同じような感覚。

足下の風が気になってしまうほどです。

今回用意したヘルメットが少々風きり音がうるさいメットですが

風きり音が激減しエンジン音が耳に入ってくるほどになりました。

できればワンタッチで可変できればベストでしょう。

電動にしろとは言わないまでも是非ヤマハに考えて頂きたいところです。 

上り蓮田SAにて

今回のテストを頭の中で整理してみる。

さすがに高速安定性は良くギャップの吸収は他のビッグスクーターとは違うしなやかさです。

高速域でも一定の加速が続いて行きパワーバンドなど感じなくスピードが上がってゆく。

あとは心のブレーキが効くかどうかでしょう。

ひとつ気づいたところは料金所から本線に入る時の高速コーナーで

アクセルコントロールでパーシャルが使える。

アクセルのオンオフでギクシャク感がないため

必然的にアクセルコントロールし易くなってます。

今回の走行スピードはシールドの効果もあり

TMAXでは常用域であろうとこまで使ってのクルージングになってしまいました。

燃費のほうが気になる。

さてドコまで伸びているだろうか。

今回のルートは

YSP川口～浦和IC～鹿沼IC往復

１９９ｋｍ走行

８．０Ｌ給油

２４．８ｋｍ／Ｌでした。

この数字はわざと燃費を稼ぐとゆう事をしていない走行結果です。

今回はスピード上限を決めず車の流れに合わせてまたは追い越しをかけての燃費。

ＴＭＡＸオーナーであればと考えながら走っての数字ですので

みなさま大体この数字に落ち着くのかなと思われます。

まあ参考程度にして下さい。

では次回はワインディングテスト走行してみたいです。

（いつになるか？）

大場でした。

ＴＭＡＸ５３０ＡＢＳオーナーご来店です。

納車説明時にウインドシールドの話になり

じゃあという事で上げることになりました。

このビス穴がノーマル位置

ゴムカバーをずらして上げてあげます。

ほんの何センチですが

かなり効果ありそうです。

僕自身今度試してみたいですね。

あとＲ・ＢＯＸ専用キャリア

リヤ廻りは一緒なのか

５００用リヤキャリアがそのまま流用できます。

代替え車両　初期型ＴＭＡＸからの乗り換え

今日は用事が有るそうで

でも明日は出かけられそうとの事

新型を満喫して下さい。

ちなみにこのオーナー台湾に友達が大勢いるそうで

台湾でもかなり話題だそうです。

ＴＭＡＸ５３０気になる方は

お気軽に試乗車乗りに来て下さい。

レンタル車も兼ねてますので事前にお電話で確認をお願いします。

大場より。

足かけ３日かかりようやく完成！！！

僕の生贄第一号

なんで生贄かとゆうと

ここから分解に入ります。ドコがどうなってるかと・・・

だいたい既存モデルとバラシかたは一緒かなと・・・

フレームはチョット違う気がします。

もちろんETCはセパレートタイプなので

各配線を通すルートを考えて、電源はドコから取るかななど

約１メートルほど離れて考えます。

こんなトコにABSユニットが！　５００はバッテリーが有った場所です。

アンテナはドコにつけようかな？

こうやって考えてる時が楽しいんですけど・・・

インジケーターはメーターバイザーに。アンテナは内緒の場所へ、もちろん隠れてます。

ちなみにバッテリーはこんなトコ

R・BOXも付けて完成です。

名付けて高速ツーリングスペシャル！（安直な名付け・・・）

あまり飛ばさないように気をつけて下さい。

気が付くとスピードが出ている！ってゆうバイクですから。

W様お買いあげありがとうございます。

今思い返すと去年の今頃から「新しいの出ないの～」なんて

話をして頂いてましたね。懐かしい話です。

そう実は去年の発表の時に注文を頂いておりました。

半年お待ち頂いちゃいました。スイマセン。

今後ともよろしくお願いします。

今夜は眠れない夜になっていることでしょう・・・

最近そんな事ないなあ

大場でした。

僕はTMAX５３０でふらふらと出かけてきました。

５月５日（晴）

本来で有れば高速走行のレポートをしなければと思いますが

このGWでツーリングの予定を組んでいたのですが

予定していた日が雨で中止になり

急遽５日の午前中のみ時間が取れＴＭＡＸ５３０で出かけることになりました。

あまりにも急だったので出かける時間が遅くなり

暖機中に考えた結果

もう一回下道の燃費を計ろうと都内にＴＭＡＸ５３０を走らせる事に

目標は距離１００ｷﾛ走ること

まず向かったのは四谷

観ての通り都心に向かうにつれガラガラに

コチラでちょっと寄り道して買い物

ココカラ燃費に悪い走り方

ちょっと走っては止まって記念撮影。

迎賓館

新宿御苑　　裏門かな

ちょっと走って山手通り

キレイになっててビックリ！

 こんな感じで帰ってきました。

ですが目標の１００ｷﾛは走れず

約５５ｷﾛ走行　３．８Ｌ給油　（スピード上限　７０ｋｍ／ｈ）

燃費は　約１５ｋｍ／Ｌでした。

撮影をしながらの条件を考えれば

ナカナカの数字ではないかなと思います。

もっと時間があればアチコチいけたなって感じでしたが

なかなか楽しい都内散歩になりました。

でも走るに連れてサスやブレーキが馴染んでゆく感じは

新車購入でないと味わえない醍醐味ですよねきっと!?

今度こそは高速走行のリポートをしたいと思っております。

大場より

３日（木）～７日（月）

お休みさせて頂きます。

何卒よろしくお願いします。

大場

ＴＭＡＸ５３０で

ショートツーリングに行ってきました。

まだ登録したばかりの新車！

エンジン暖機しながら何処に行こうか思案中・・・

下道で昼頃に戻ってこようかなと考え

店を出発

４号バイパスへと・・・・

途中で寄り道しながらゆっくりと車の流れにのって

栃木県某市まで片道約１２０ＫＭ

そこまでで気が付いたところが

やはり乗り心地は従来のモデルを踏襲し

ギャップを拾っても目線が乱れない吸収力。

フレームも従来モデル＋パワービームという感じでカッチリしてます。

加速は申し分なく、アクセル１／４ぐらい開ければ

４５００回転ぐらいキープで一定にスムーズに加速していきます。

まだ慣らし運転なのでラフなアクセル操作はしませんでしたが

逆車ＴＭＡＸのガッという加速はなくグウッとトルクでムダなく加速する感じでした。

収納は同じですね、フルフェイス＋小物ぐらい。

シールドはプロテクション効果良いです。

わざと頭をずらすと風切り音がするくらいでした。

あとミラーは従来よりも遠いですが意外と見やすいです。

車のフェンダーミラーみたいです。視線を動かすだけで見えます。

ただミニバンいや乗用車と同じ高さ、すり抜け要注意でした。

いろいろな事を感じながら考えながら走るって難しいですね。

良いところ、もちろん悪いところも・・・

帰宅してしばし考えた結果・・・

また改めてＴＭＡＸの良さを再認識した印象です。

快適にしかも楽しく走る面白さ！

速く走るためのスーパースポーツとも違うし

かといって走りの自由度があるネイキッドとも違う

ＴＭＡＸワールドと言っても良いかもしれません。

多分乗って頂かないと解らないですよね。

一人でこの楽しさを味わうのも良し

奥様を乗せて高速ツーリングなんてのも良いんじゃないですか。

多分アウトバーン二人乗りで１５０ｋｍ／ｈ巡航はキープコンセプトだと思いますので。

じゃあこれからチョット気になるところに行きましょう。

まず走行音で、ベルト駆動によるものと思いますが

５０ｋｍ／ｈ付近からのアクセルＯＦＦでベルトの駆動音が気になる。

個体差もあるかもしれませんが、いままでのＴＭＡＸオーナーは

耳に付くかもしれません。（初めて乗る方は解らないレベルかも？）

あと加速感はあまり感じられません。

遅いわけではありません。

スムーズで気が付くとエッというスピードになってるという意味です。

ココがヤマハらしいのかもしれません。

排気量アップという過度な演出をしないで（わざとパワーバンドを作るとか）

作り込みをしているのだと思います。

あとひとつメーターの時計表示。ヤマハ車では珍しい２４時間表示。

慣れないと見づらい・・・

最後に燃費の報告。

２３５ＫＭ走行で約１０Ｌ給油。２３．５ＫＭ／Ｌ　まずまず・・・

ですが下道といえども国道４号バイパス走行なので（７０％ぐらいバイパス）

高速、下道半々といったところでしょうか。

参考までに。

以上、長々となりましたが

ＴＭＡＸ５３０試乗記でした。

また次は高速編を書きたいと思っております。

大場。

「もう出てるの!?」

なんて言われてます。

TMAX５３０

現在マットグレー以外は３色店内展示中です。

中には登録待ちの車輌も有りますが

是非ご覧下さい。（意外とガンメタが渋い）

シロだけホイールの色が違ってたりします・・・

よろしくお願いします。

大場。

TMAX５３０をバラしてどんな感じか確認作業。

カウル脱着のコネクターは一箇所になってました。

カウルを外すと意外に広いスペースが有ります。

オプションコネクターはこんなとこ

カウル外さないと出てきません。

ここでアライモ付けたり電源取ったりです。

アンテナ位置は決定！

本体は何処にしようか・・・

もうちょっと考えます。

大場です。

ゴールデンウイークですね。

スイマセンが当店もお休みさせて頂きます。

５月３日（木）～７日（月）の間　

ゴールデンウイーク休暇となります。

よって５月１日、２日は営業致しますが

ヤマハ部品もＧＷ休暇（２９日から）になりますので部品が入ってきません。

最終部品注文は２８日（土）のＰＭ２：００までになります。

タイミング逃がすと部品入荷が休み明けになってしまいます。

部品が出るような修理はお早めにご相談下さい。

何卒よろしくお願いします。

大場

みなさんは何処にお出かけでしょうか？

まあそんななか

ＴＭＡＸ５３０試乗車用意できました。

クロ（ＳＭＸ）でＡＢＳは付いてないノーマルモデルです。

雨天と日没後は試乗できませんので

よろしくお願いします。

大型スポーツバイクやビッグスクーターに乗ってる方には

是非乗って頂きたいですね。

目からウロコ状態になるはず。

スクーターだと思っているとイタイ目に遭うことでしょう。

今から試乗開始です。

イタイ目に遭いたい方

お気軽に乗りに来てください。

大場より。

全日本MX第２戦のレポートです。

結果はご存じの方も多いと思いますが

残念ながら両ヒートともノーポイントとなり

田中選手にとってもかなり悔しいレースになってしまいました。

顔が見えずらいですねスイマセン　田中選手です。なかなかの好青年でした。

第一ヒートはスタートもうまくいき３位で僕の前を通過！

でも僕の見えないところで惜しくも転倒を喫してしまいリタイアとなってしまいました。

タイヤはブリジストンのスペシャルだそうです。 

この状態でクラッチのメンテナンスしてました。

で、第２ヒート

その場にいた方なら解ると思いますが

第１ヒートの転倒で誰もがとても第２ヒートはムリと思っており

実際、帰り仕度を始めていた方も多数いらっしゃたみたいです。

スタートラインに立つまでは僕らも半信半疑・・・・・

でも応援団の前に２位で通過したときは感動に変わりました。

結果は残念に終わりましたが、あの体の状態でスタート決めて

一時はトップに迫る勢い・・・プロ根性、みせてもらいました。

本当にあの怪我で良く第２ヒート走れたなと思います。

チームスタッフの方々も心配だった事でしょう。

でも本人は走りたいと言ってるし、奥さんもOKと言ってたみたいで・・・

ヤマハにとって記憶に残る一日になったんでしょうか。

早く体調を取り戻してあの速さを見せて欲しいです。

あの赤い２本だしを止められるのは彼しかいない！

期待してます！

頑張れ　タカセ！！！

大場より。 

全日本モトクロス選手権です。

私がＹＳＰエリア監督として参加します。

今年から新しくライダーも替わり

その田中選手も気合い入ってるみたいで期待できます。

モトクロス場ならではの迫力ある走りを体感しましょう。

当日は９時３０分より田中選手と記念撮影も有ります。

昼過ぎにはサイン会も有るとの事です。

今日もお二人参加表明頂きました。

まだチケット有ります。（応援グッズ込み￥４０００）

皆様よろしくお願いします。

大場より。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（打倒　ＨＲＣ！）　　　　　

ＮＥＷカラーホワイト

これからワイズギアのアラームイモビライザー取付

この新型からメーター下にゴムカバーが付きました。

ゴムカバーめくって本体取付

インジケーターはこの位置に穴開けです。

こんな感じになります。

説明書通りではありません。（当店のお客様はこの位置）

説明書だと違う位置に付けなさいと書いてあります。（僕には見づらい位置）

明日納車なのでガンバッテ仕上げてます。

で、いまさら気が付いたのが

これがトランクの中のカバー

ここに車載工具が付くんですが

位置決めのマジックテープがなくなってました。

もちろん車載工具側もマジックテープなし・・・

つまんないところが気になる

大場でした。