NIKEN試乗報告です。

臨時休業させて頂いた

27日(木)

NIKEN」新商品講習会に

参加して来ました。

新機構の解説等

開発陣の話を聞くのはもちろんですが

やはりメインは試乗となりました。

LMWのフラッグシップモデル「NIKEN」

ヤマハハイエンドモデルの走りはどうなのか

期待膨らむ試乗です。

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場所は修善寺サイクルスポーツセンター

見ての通りまだ人がまばらな時間に到着

一番に試乗するための作戦です。

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会場にはストリップモデルが有り

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試乗には合計12台のNIKENが用意されてました。

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本来ならば講習後に試乗なのですが

遠方からの販売店から試乗開始となりました。

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まずは眺めての印象は

迫力の一言

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このボリューム感は他には無いものが有ります。

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足付きはTRACER900とどっこいと言ったところ

車体をまっすぐにする時は

数字による重さ(263kg)は感じられませんでした。

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雨の中の試乗になってしまいましたが

LMWの最大のメリットが感じられる試乗になりました。

走り始めの最初の印象は

低速だと曲がり過ぎる

少し傾けただけでスッと車体が曲がり始める

普通のビッグバイクではあり得ない曲がり方

すぐに慣れてしまいましたが

シート位置やハンドルオフセットによる

MT-09とのポジションの違いでの錯覚なのでしょう

スピードを上げての走行はさすがLMW

安定感はバツグンで

雨でも滑りそうな感覚が無く

目線通りにコーナリングして行きます。

ヤマハ車には珍しくピッチングがやけに少なく

スムーズに走れてしまうのが逆に違和感となるくらいです。

恐らくですが左右のフロントタイヤの動きが異次元なのでしょう。

ブレーキングもすこぶる良くABSなんか作動する事なんか無いんじゃないでしょうか。

開発陣の話だとコーナリング中でもブレーキング出来ますよとの事

僕は怖くて出来ませんでしたがそれがLMWのメリットのひとつになります。

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どこまで寝るのかためしたところです。

ステップは余裕で付いてます。

内側のサスがものすごく上までくるので

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ハンドルがオフセットされてるとの事です。

雨の中での安定した走りに驚いた試乗でしたが

意外な事実が判明

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足元がビショビショになります。

防水のブーツが必須ですね。

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僕は大丈夫でしたが

靴下まで濡れた方が大勢おりました。

御予約された方は納車まで御準備をお願いします。

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今回の試乗はNIKENのほんのわずかな走りを

体感しただけに過ぎないと思います。

当店にも試乗車が用意出来たら

違うシチュエーションでの走りを報告出来たらと思います。

今僕が一番気になるのは高速安定性

他のツーリングモデルとどう違うのか気になるところです。

当店スタッフ全員で試乗しております。

NIKENの気になるところなど御質問下さい。

僕とは違う感じ方をしてるかも知れません。

それでは次世代を担うであろう

NIKENをよろしくお願い致します。

大場より。

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