ＸＳＲ９００乗ってきました！
この春
一番に注目されてる
ＸＳＲ９００ですが
雑誌等でなかなか評価が高い
じゃあどうなのよ
と言う事でこの休日に
僕のいつものフィールドに連れ出してみました。
平日なので少し早起きしてみる
それでも都内はすでに渋滞が始まり
出鼻を少しくじかれてしまいましたが
いつもの所で
パシャパシャとし
渋谷を抜け
首都高３号線から東名へと・・・
その間の街中での印象は
まずサスペンションが硬くなったと言うアナウンスですが
僕はＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲまでとは思わないが
しっかりしたサスになったなと思います。
まだちょっとゴツゴツ感が有りますが
走りこむ程馴染んでくると思います。
東名から小田原厚木道路に入り休憩
高速での印象はやはりＭＴ－０９シリーズですので
不満が出る訳が無く「そうそうこのエンジンフィールだよね」
などと思いながらメーターとニラメッコしながら走ってました。
そしていよいよＸＳＲ９００,がもっとも似合うと思われる
郊外のワインディングロード「箱根ターンパイク」へ
シートの前に乗ったり後ろに乗ったり
どんな走り方が良いのか探りながら走ってると
キリがお出迎え・・・
ペースを上げられず
少しヘコミましたが
休憩もそこそこに次を目指して
芦ノ湖スカイライン
さすがにココまで来るとキリも晴れ
少しだけペースを上げて走る事が出来ました。
結論から言うと
ポジション。シート位置。つまりお尻の位置。
これで走りの印象が変わるんだなって思いました。
０９シリーズ三者三様です。
トリッキーなＭＴ－０９
ロングツーリング、タンデム仕様のＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲ
そしてオーソドックスな外見、走りのＸＳＲ９００
コレ言うと怒られそうですが
ポジションは
足元が細くなったＸＪＲ１２００だと思います。
（現行の１３００じゃ無いです。僕の頭の中では１２００）
本当にオジサン向けに作られたバイクだと思います。
スリッパー＆アシストクラッチ
クラッチは軽いし
シフトダウンのタイミング間違えても
マシンが何とかしてくれるし
ＡＢＳ＆TRCでライダーサポート技術も満載。
でも不満は有る
足付きの悪さは予想外
ハッキリ言いましょう
ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲよりも悪い！
（総じてオジサンは足が短い！！！）
それとＴＲＡＣＥＲで慣れてるので思ってしまう事
メーターの切り替えを手元でしたい！
特に時計が常時表示では無いのでなんとかして欲しいです。
今日の走行距離は２６５．３ｋｍ
気になる燃費は
２２．９ｋｍ/L
少し悪いですね。
東名が混んでて途中で降りて
２４６から明治通り、新宿抜けて白山通りでのルート
高速に乗ってた時間の方が短いと思います。
足付きの改善は早急に考えなくちゃと思ってます。
まずはシート加工をしましょうか・・・
以上、ＸＳＲ９００試乗リポートでした。
よろしくお願いいたします。
大場
